Forum motoryzacyjne motokirc.pl

robiles tylko to co na tym rysunku?

ile w sumie ci to zajelo czasu i jakimi papierami sciernymi to robiles?

no dokładnie to samo co na rysunku
a czasowo jakieś 3 godziny zabawy pilnikiem i papierem sciernym (60,80,200)

przy sciaganiu glowicy i cilindra trzeba odrazu wymienic uszczelki?

ja nie wymieniam bo ich nie niszczę przy zdejmowaniu ale jak ci sie potarga to raczej nadaje sie do wymiany niż do dalszej ekspolatacji

A według ciebie opłaca się piłować te nóżki tłoka czy nie???

no jasne że się opłaca

jak to można zeszlifować nóżki tłoka i podaj cie mi nazwę techniczną

to wlasnie jest techniczna ja dzis zrobilem tak ze starym tłokiem i zalozylem na probe i musze przyznac ze takiego kopa jeszcze nie mialem, choc czuje ze jeszcze cos wyciagne poprzez powiekrzanie kanałow... ale to pozniej.

Ja właśnie szlifuje kanały Dolotowy wyszlifowałem, króciec gaźnika także - wszystko dopasowałem Między gażnik i króciec uszczelka z blachy alu. - z puszki po piwie + silikon rozprowadzony strzykawką Wydechowy też, uszczelka oryginalna ale jeszcze nic nie robię z dopasowywaniem bo nie mam kolanka - stare się nie nadaje Metoda

primo - dremel z kamieniem szlifierskim (to znaczy ferm za 58 + przesyłka z allegro)
secundo - papier ścierny 120 180 220 340
Wygląda prawie jak lusterko Czas oj dużo - siedzę przed telewizorem i jadę Palec wskazujący strasznie mam poniszczony
Przeważnie piję przy tym piwo bo na trzeźwo to nie da się robić dużej niż 1h Teraz pracuję nad płuczącymi Wiem z tekstu Sałka jak to powinno wyglądać
No ale jak zwykle życie swoje
ten cylinder co go obrabiam to nówka sztuka 60ccm (55) z allegro
Okna kanałów płuczących mają okoła 2 mm wyższą krawędz w stosunku do odlewu alu. cylindra
Zamierzam to spiłować Idea jest taka żeby jak najwięcej mieszanki, pod jak największym ciśnieniem dostało się nad tłok Praca jest ciężka bo robie to paierem ściernym 120 zwiniętym w rurkę Ten papierek trzymam w malutkich szczypczykach, którymi operuje Cały czas myślę nad wypełniaczem do skrzyni korbowej Zrobię na 100% choćbym miał być pierwszy na tym forum który takie coś ma. Pozostaje jeszcze głowica do splanowania - wg. Sałka - też coś nie tak
- moja jest jeszcze inna od opisywanych - nówka sztuka
Postanowiłem, że porozmawiam ze ślusarzem by ją stoczył o 1.5 mm - to znaczy wszystkie wymiary, cały odlew z żebrami, kryzę oraz jej wewnętrzną część Na 100% zwiększy to sprężanie bez obawy o wadzenie tłokiem w świecę
Potem polerka wg. opisu wyżej

jezeli chodzi o ścisłość to Sokoła 600...

---------- 18:02 25.10.2005 ---------- Ja przed chwilka wrucilem ze strychu i spilowalem nuzki tloczka o 3mm polerowalem tlok w srodku, oczyscilem denko tloczka i glowicy, splanowalem glowice o 1,2mm i podwyzszylem kanal wydechowy o 1mm do tego wypolerowalem kanaly i to wszystko.Myśle ze da mi kopa do mojego Rometa 50t1 ---------- 18:29 ---------- Musze to jeszcze doszlifowac foty sa tu

Tak, rzeczywiście sokoła 600, a ja napisałem 500. Mój błąd.

ja też zacząłem tuningować tłok(do sprzedaży). Wypolerowałem denko i nóżki sa gladkie i jest płynne przejście taj jak u marcinapc na focie. co mam jeszcze zrobić? A wystarczy jak to wykończe papierem 1000 (wodnym)?

aha ja 1 strone robiłem 1,5 godz ale narazie częściowo jeszcze boki muszę dorobić na nóżkach aha marcinpc zeszlifowałeś tłok w miejscu dolotu o ten 1 mm ?

sora zapomniałem dodać jeszcze co oznacza literka b na tłoku?