Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam szanownych towarzyszy !
Mam do was pytanko ponieważ będę wstawał do rometa cylinder od Simsona mam do wyboru 70 i 60 tylko nie mogę się zdecydować który kupić .
Błagam o pomoc
Pozdrawiam Filip

Czego oczekujesz? Że ktoś powie wstawiaj 60 czy wstawiaj 70 i po sprawie? Od tego zależy ile mocy będzie miał Twój motor i chyba jedyna osobą, która wie ile mocy chce mieć jesteś Ty... Pamiętaj tylko, że 70 nie będzie dużo szybsza od 60, (motor będzie mocniejszy), chyba, że będziesz kombinował z przełożeniami.

Oczekuje prędkości ok 65 km /h i żeby nie robić dość często remontów

Tak jak napisałem wyżej, 70 nie będzie dużo szybsze od 60, chyba żebyś pozakładał inne zębatki. Jaką prędkość osiągniesz na jakim cylindrze nikt Ci nie powie - zależy to od wielu czynników (np. stan ogólny silnika, zastosowany gaźnik i wydech, wspomniane przełożenie, Twoja waga, waga motoru)...

Myślę, że z cylindra 60ccm udało by się wyciągnąć te 65km/h, tylko pewnie trzeba by dać zębatki na prędkość, długo by się rozpędzał... Czyli z tej strony patrząc lepiej założyć 70ccm, zębatki też dać na prędkość ale będzie lepiej się rozwijał..

Tylko to znowu przeczy się z drugą kwestią - przy 70ccm jest większe obciążenie wału i całego silnika, czyli remonty by trzeba robić wcześniej...

Podsumowując - nie ma nic za darmo. Albo mocniejszy, albo wytrzymalszy silnik.

Ja bym brał 60cmm. Zawsze można dorobić dodatkowe kanały itd. Wtedy osiągniesz już grubo ponad 60 km/h i w dodatku zyskasz na przyspieszeniu.

Według mnie max to 60ccm . Wał od Ogara i tak z trudem to wytrzyma - jeśli się nie pokrzywi. Ja jak kupiłem 60 do swojego,to wał skrzywił się już po dwóch tygodniach . Jednak mój Ogar przeszeł swoje ( przed remontem). Teraz jest po remoncie i mam nadzieję że pożyje troche . NA cylindrze od Sima będziesz miał większe osiągi niż ja na swoim ( uważaj więc)

Tak samo jak 80 nie bezie wiele szybsze od 70. No niestety różnicę czuć. Sam moment obrotowy już z 70cm3 jest większy. Co do jakości jazdy z seryjnym osprzętem zawiele wykrzesać się nie da, lecz weźcie pod uwagę wyważenie wału w 023 czy to da rade, skrzynia ? Czytałem tu że nie wyrabiało to.

Od razu mówię, że nawet przy 60cmm skrzynia padnie w bardzo krótkim czasie, na pewno też w niedługim czasie ukręci się zębatka na koszu sprzęgłowym. Co do wału to trudno mi powiedzieć, jak jest nówka to powinien potrzymać

cylek 70 z simsona do rometa... hmmm jeśli masz 3 biegowego rometa to za długo nie pożyje, dwójka może dłużej pociągnie ale i tak krócej niż na oryginale. Jeśli są jakieś wzmacniane wały albo tryby trwalsze do rometów to zaopatrz się w takie coś(JEŚLI JEST) i łożyska pożądne to może podziała swoje zanim sie rozleci. Ale i tak najbardziej polecił bym zostać przy oryginale.

matm115, nie pisz głupot jak się nie znasz! Przecież wyraźnie jest napisane, że 023, więc trzybiegowy raczej nie jest, co?

Ja powiem coś o sobie. Mam cylek 60ccm w 027 i silnik stawia na jedno po dodaniu gazu, pamiętaj że obroty wzrosną nie wyobrażalnie (większe kanały), gaznik musisz wymienić. Ja bym brał 60ccm tak jak w moim przypadku nie brałem 70ccm dlatego że nie wiem jak by to wał wytrzymał. Moja prędkość to w te chwili (na docieraniu raz mu przycisłem) to 65km/h po 50km przebytej drogi od pierwszego uruchomienia. Liczę na coś powyżej 70 ale dopiero po dalszych modyfikacjach.

heh racja

Według inż. Sałka sprzęgło i skrzynia biegów przeniesie do 4,5KM (023). Później jest już horror. Więc nie warto przesadzać. Jeśli chodzi o wał to nawet przy oryginalnym cylku czasem się krzywi...

Co do sprzęgła i skrzyni to owszem przeniesie, ale zobaczymy jak długo. Tydzień, dwa? a może kilka dni? Mi się skrzynia i sprzęgło posypały w seryjnym silniku, a co dopiero przy cylindrze simsona.

A może rozważ tuning starego cyla? Dasz mu 4P, lepszy gaznik, powiększysz wszystkie doloty to silnik dostanie dużego kopa.