Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam,
Mam taki problem ponieważ mam cylek 60 a głowice 50. Słyszałem ze jest za duża kompresja i to psuje wał >> Czy to prawda? Czy może być głowica 50 do 60 ?
Drugi problem to :
Mam cylinder 60/4 i idzie teraz do szlifu ale nie wiem jaki tłok jedno czy dwu pierścieniowy ? Jaki był by lepszy i co daje jedno,dwu pierścieniowy.
Pozdro

Głowica od s60 by nie zmieniła kompresji, jak byś zmieniał cylinder na 70 to wtedy musisz kupić głowice od s70. Co do pierścieni to na 1 pierścieniu lepiej się wkręca na obroty i może trochę wzrasta moc na wyższych obrotach. Więc jak stara głowica jest sprawna to nie musisz zmieniać.

Głowica może być.
Z tym pierścieniem to jest tak:
Na 1 pierścieniu kręci większe obroty. Jak dasz tłok 2p i tylko 1 założysz to prawdopodobnie poza rezo będzie trochę słabszy, za to w rezo trochę zrywniejszy.
Dzieje się tak bo paliwo może delikatnie uciekać przez rowek z drugiego pierścienia i poza rezo wylatuje z tłumika a w rezo się cofa razem ze spalinami.
Taka moja teoria do obserwacji Yazima i tezy Przema

PIszesz, że masz cylek 60/4. Jaki masz gaźnik, wydech i ile suniesz tym simkiem?