Forum motoryzacyjne motokirc.pl

a ja ma moduł digtecha za 40zł kupiony i jest pieknie jest lepiej niz na samym bateryjnym. coprawda jest dalej przerywacz ale co mi to rzepszkadza skoro na jednym ustawieniu zapłony przejeździłem cały sezon i jexdził bym dalej gdyby nie to ze przy rozbieraniu silnika go przestawiłem. jak ząłozycie modół przerywacz sie wtedy praktycznie niewypala. a pozatym opłaca się zakladac na czujniku optycznym?? szczeze chyba nie. to jest moje zdanie

Co chcesz ustawiać??

[ Dodano: 23 Luty 2007, 15:28 ]
Pewnie że jest lepiej Co do optycznego, to już Twoja sprawa, ale wolałbym optyczny od przerywacza...

Kąt wyprzedzenia zapłonu. Wiem ze w zmiennym tego sie nie ustawia ale w tej tańszej wersji tak, przynajmn9iej tak miał brat w gilerze mxr 125

Nie wiem jak Wy, ale jak dostane kase z urodzin do zawiaze transakcje z tym kolesiem na ten moduł i czujnik i odrazu aku z mostkami, bo bez aq nie da rady meić tego modułu. Zdam relacje ale to jeszcze niestety z miesiac czasu zanim urodziny mam więc trudno się mówi.

Wyprzedzenie ustawiasz tak jak wcześniej, czyli przez obrócenie stojana. Moduł ma to do siebie, że wzmacnia prąd który jest wytwarzany (tyrystor albo tranzystor w zależności od tego jaką wersję kupimy). A czujnik to już sprawa gustu: można zostawić przerywacz ale zaś będzie zabawa z ustawianiem przerwy itd. a przecież nie o to chodzi. Optyczny sam z siebie działa i jest git.

Jeśli chcecie uzyskac stałą iskre to po co wydawać siano na moduł skoro to samo uzyskacie po podłączeniu cewki pod aku...

No niby tak ale po dodaniu modułu i aku iskra będzie taka że hoho.... Gdyby wystarczył sam akumulator to do charta i simka nie montowaliby modułów.. chyba

Bo ja wiem Bardziej chodziło o bezobsługowość niż o wielkosc iskry. Ale już opo podłączeniu cewki pod Aku odczuwa sie różnice (wiem z własnego doświadczenie)

Pierwsza zasada: "Nie wiesz to nie pisz"

W charcie moduł zastępuje tradycyjny przerywacz. A akumulatora nie potrzeba bo to jest mit przeze mnie obalony (jeżdżę chartem bez AQ 1000km i nic się nie dzieje....) W iskrowniku znajduje się 5 cewek i jeden impulsator. 1 cewka jest od świateł, 2 od ładowania, a pozostałe 2 i impulsator są odpowiedzialne za wskrzeszanie iskry. W ogóle moduł nie ma żadnego wspólnego kabla z AQ ale to już inna bajka...

Tak więc do życia Charta nie jest potrzebny AQ.

Miałem to właśnie dopisać że do Charta nie potrzeba Aku

Bo chart i Simson nie mają fabrycznie zapłonu bateryjnego.

Ja do Mz chce zrobić taki moduł aby weliminować kondensator z całego układu, a zapłon bateryjny mam już fabrycznie.

To tak jak ja mam

czyli w sumie aku w charcie pełni funkcję czegoś na wzór urządzenia utrzymującego stałe napięcie w obwodach hmmmm.. sprytne gdyby nie był potzebny to by nie montowali bo to tylko dodatkowe koszty co nie?? Jednak ma swoją funkcję. W ogarku może pełnić taką samą.

Heh....

Jest potrzebny do zasilania kierunków, podświetlenia licznika, światła stop'u.

eeee to takie troche bez sensu nie mogli podłączyć od razu świateł do aku?? a no własnie czy przy różnych obrotach różnie ci świecą się światła??

Zapomniałem, że z tyłu jeszcze jest do AQ...

Mojej elektryki byś nie chciał widzieć... Ale w oryginale nie widać zbytnio tego "przymrużania" .