Forum motoryzacyjne motokirc.pl

yazimoo
nie moja wina ze forum padło i pousuwało posty
juz wczesniej napisałem sprostowanie ! !!
2 raz nie bede pisał

To może ja się wypowiem co prawda nie miałem tak w mortorze ale w fordzie się działo tak samo. wymiana kabli nie zbyt pomogła bo przebocia były nawet na nowych nowe świece też nie pomogły , więc następnym krokiem była regulacja gaźnika (zmniejszenie powietrza na rozruchu) co dało małą poprawę myślę że gdyby kable były wporządku to prablemy by ustąpły. W motorach już tak bywa że AQ zazwyczaj tracą troche prądku chyba że ktoś jeździ prawie codziennie. Można jeszcze sprubować zmniejszyć przerwę na świecy o 0,1mm.

myślę że wina nie leży po stronie zapłonu. spróbuj podlać strzykawką benzynę bezpośrednio do cylindra i wtedy zobaczyć czy odpali z rozrusznika zimna

zawsze można sprawdzić wtedy mamy zawszę coś więcej sprawdzone, jeżeli silnik ciepły pali Ci ok. a zimny słabo to by wyglądało na zbyt ubogą mieszankę więc z tąd mój pomysł, bo już bogatszej mieszanki niż wlać wache do cylka to silnikowi nie można zapewnić...

Przemierzyłeś cewki?
Tu masz schemat, najprawdopodobniej do CB 400 N (bo tak był podpisany): http://images6.theimagehosting.com/albu ... rdream.JPG" target="_blank
Tu masz jeszcze rozpiskę kolorów kabli, których Honda używa: http://www.motoinfo.yoyo.pl/Honda/Honda ... colors.jpg" target="_blank

Idź od cewek przez cały układ zapłonowy i sprawdź gdzie sygnał się traci, wtedy znajdziesz winowajcę
Moduł od zimna może coś przerywać, nie jest to wykluczone

Dobra, nie wyjeżdżaj tak na mnie, nie zauważyłem że iskrownik też mierzyłeś...
To teraz sprawdź gdzie ci sygnał zanika.

Wejściowe to te które idą z iskrownika a wyjściowe to te które idą dalej chyba, nie? Schemat całej instalacji wyżej podesłałem i tam po prawej na dole masz chyba moduł zapłonowy

Nie nie, nie w tym miejscu. Moduł jest wyżej i bardziej po lewej

Usterki modułu c.d.i. nie da się zmierzyć omomierzem (niestety).Sprawdź jeszcze uzwojenie wtórne cewki WN mierzone od wejścia kabla WN w cewce do kabla żółtego wychodzącego z cewki.
P.S. Moduł podepnij tak jak ma być a zamiast cewki Wn podepnij woltomierz ustawiony na zakres około 1000V i spróbuj odpalić (tylko nie jestem pewien czy to moduł DC czy AC więc musisz sprawdzić na obu prądach)

powiem na czym staną moj bardzo podobny porblem wyszło na to, że aq ma mało kopa i jak kręciłem rozrusznikiem to tylko zalewałem moto, po podpięciu kabli odpala aż miło

niee pod fure starego podłączyłem i kręciło jak nigdy

aq zostawiłem w moto + podpięte kable (dokładnie jak odpalanie puszek zimą)

Prostownik wcale nie daje tak dużego prądy aby wystarczał do odpalenia. Najlepiej jakbyś podpiął po jakiegoś diesla, tamte aku mają dużą moc rozruchową. Nie pamiętam w czym ona była wyrażana ale chyba na każdym aku jest. [samochodowym przynajmniej]

No fakt zazwyczaj AQ w dieslach mają z 600A na rozruch ale w motorku chyba ąz tyle nie potrzeba. Zwykły AQ 45Ah ma coś koło 400A na rozruch więc w zupełności wystarczy nawet na jazde na rozruszniku (żart)

Cześć, też mam CB400N i problemy z instalacją zapłonową. Z tego co widzę masz zbyt słabą rezystancję między w cewce podłączonej do zielonego i jasnoniebieskiego przewodu. To chyba jest przyczyna dla której nie pali. Minimum powinno być 95 z tolerancją do 118 Ohm.
Różowy z zielonym też już jest przy dolnej granicy. Zasilanie CDI (biały i niebieski) min. to 75, więc też słabo (słaba cewka statora).
Jakie masz napięcie na biały-niebieski (przy kopnięciu starterem)?
Jako ciekawostka przesyłam wideo z mojego badania zapłonu. U mnie chodzi na wolnych obrotach, ale nie wskakuje na wyższe. Przerywa od 4500. Mam bardzo mały opór na zasilaniu CDI (które jest ok, sprawdzone) i napięcie ok 14 V zamiast min. 40 V. Zapłon wydaje się gasnąć powyżej 4500, gdy mam podłączony stroboskop.
http://www.youtube.com/watch?v=SArWPK4lstM
Mam pytanie do autora wątku? Jak udało się Tobie ściągnąć rotor? Czy masz ściągacz? Może mi go użyczysz (przesyłki na mój koszt)? W zamian mogę zaoferować bardzo dużo materiałów technicznych do Twojego motocykla (dwie pokaźne książki serwisowe, schematy instalacji).
Pozdrawiam
Jandy