Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Słuchajcie mam taki problem. Zakupiłem cale zegary od poloneza http://allegro.pl/item293005952_licznik_polonez.html . Dziś mi przyszły a więc od razu zabrałem się za demontarz obrotka. Gdy wszystko rozebrałem poszedłem go sprawdzić w charcie. Zasilanie zrobiłem z zasilacza w którym można regulować napięcie od 3-12V zaś impuls z cewki podpiołem do zielonego kabła idacego do modułu zapłonowego ( ten kabel idzie od cewki WN i to jest impul chyba zapaliłem motor i obrotomierz skacze po całej skali nie reaguje wogule na pracę silnika a potem już wogule nie działał tak jakby był odpięty. Probuwałem regulować napięcie od 6 -12V ale dalej to samo. Dodam że minus z zasilacza miałem podpiety pod masę motoru. Co to może być?? Czego to wina?? Gosć od którego kupiłem te zegary zarzeka się, że wszystko jest sprawne. Czekam na info:)

Zrób tak:
- z zasilacza do ramy charta i do obrotomierza
+ z zasilacza do obrotka
I do obrotomierza sygnał z cewki W/N

Z tego co wiem w obrotku Poloneza trzeba przelutować kondensator.

W tych okrągłych podobno nie.

Mateusz529, a dalej tak skacze czy już w ogóle nie reaguje ??

Kolego Mateusz529 jaki masz kabel WN ?? Kondensator w module nie jest padnięty ??

Nie wiem czy nie jest padnięty ale motor normalnie działa nic nie przerywa a więc chyba nie. Obrotek podpinałem tak:
+ z zasilacza do obrotka
- z zasilacza do ramy charta i obrotka
impuls zielony kabel idący do modułu od cewki WN (a więc to jest najprawdopodobniej impuls)
I dalej nie działa.

Według mnie coś zepsułeś skoro skakał a teraz nic ...

No ale dlaczego skakał po całej skali?? Czyż nie powinien on normalnie wskazywać?? Raz zamykał całą skalę, innym razem wolne obroty były na 30 tys. I wogule nie reagował na pracę silnika tylko wskazywał tak jak chciał. A na koniec chyba dlatego przestał działać bo kabelek w zasilaczu nię zawsze łączy i dlatego, ale nie jestem pewny. Wymienię całkiem kabel od zasialacza i wtedy zobaczę. A może mieć coś z tym wspólnego, że masa w motorze ma napięcie 6V a ja połączyłem minus z zasilacza i minus z obrotomierza pod masę motoru z napięciem 12v?

Silnik Poloneza jest 4 tłokowy, a Charta jedno tłokowy. Z tego co wiem często obrotomierze z aut oszukują....

Jacek-J129 czy nie rozumiesz, że okrągły obrotomierz od poloneza pasuje do silników jednocylindrowych dwusuwowych??????????? Jeżeli tak to poco ciagle piszesz jedno i to samo ????????

Mateusz masz jakies dowody na to że obrotek od poloneza działa w motorowerach??? Jeśli tak to je zapodaj. To nie jest to że Ci nie wierze ale watpie zeby obrotek przystosowany do 4 cylindowego silnika i to jeszcze 4-takta to bedzie dzialal (i to bez wiekszych przekłamań) w motorowerah z jednym cylindrem i dwusuwowym silnikiem.

Ja to wiem od innych ale dużo osób na tym forum ma obrotek od poloneza i nic nie przerabiali ( oczywiscie mowa o okrągłym ) ale spytajcie tomka 1212 o sie zna na tym i mi mówił, że będzie chodził.

W kwadratowym trzeba zmienic kondensator, w okragłym nic nie trzeba przerabiac.