Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Lampa zostaje taka sama. Na chwilę obecną żarówka jest 35W ale z chińskiej lampki na biurko i w dodatku nie jest zamocowana w osi odbłyśnika tzn. lata sobie luźno po lampie, chodziło mi głównie o obciążenie żeby układu nie uwalić
Świecić świeci 100% lepiej od oryginału. Bedzie do tego zamówiona żarówka 35W i halogen 35W na trzonku Ba20D ,tak to się chyba poprawnie nazywa dla porównania światła , więc lampy nie trzeba zmieniać.
Dzięki Artizzz

Żarówki przyszły, ale okazało się, że dałem dupy bo trzonek żarówki w romku ma 1,5cm średnicy a w nowych żarówkach 2cm
Ale co tam wykonałem sobie nowe prowizoryczne mocowanie do tej żarówki. Jak będzie potrzeba to wrzuce fotkę jak to wygląda.
Moc tych żarówek jest nie dokońca wykorzystana, z jednego względu, oryginalna lampa poprostu nie jest przystosowana do nich.
Ale w porównaniu z oryginałem jest i tak znacznie lepiej, można spokojnie po ćmoku jeździć.
Zastanawiam się nad zastosowaniem innego odbłyśnika, typowego pod takie żarówki, może podpowiecie coś na ten temat
Fotki jak to świeci dodam na wieczór.
EDIT:
Jak mówiłem są i zdjęcia:
Sposób mocowania żarówki; odbłyśnik
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6b4 ... e3537.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/63a ... 489d4.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b8d ... 6d6e6.html
Krótkie na wolnych obrotach:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/112 ... 542a3.html
Długie na średnich obrotach
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7de ... 0cc00.html
Fotki robione po ćmoku nie oddają rzeczywistego efektu świecenia (pogorszają go trochę), cóż taki aparat

Ostatnio odbyłem niedługą przejażdżkę i nie jestem zadowolony, moto zaczęło nagle przerywać, powód zaczęło brakować prądu.
Czytając inne strony tego typu dowiedziałem się, że zapłon bateryjny źre ok 30W, a to ni jak ma się do ładowania akumulatora.
Powróciłem do oryginalnego zapłonu. Zostało mi nadal do dyspozycji 40W. Z przodu włożyłem żarówkę 20W tył 5W, zostaje mi 15W na akumulator co daje ładowanie prądem 1A- 1,5A. Co o tym myślicie? Aha jeszcze mam pytanie odnośnie "masy". Tylne oświetlenie tj. stop, postojówki są wpięte pod mase tylniej lampy, kontrolki i podświetlenie licznika pod mase lampy z przodu. Po odcięciu zasilania z akumulatora
odbiorniki pobierają niewielką ilość prądu. Lampa z przodu wówczas świeci minimalnie mocniej, a titek lekko pobrzękuje. Czy to normalne przy takim układzie? Przebicia nigdzie na masę nie mam. Pozdro

--------- Pią Mar 18, 2011 7:44 pm Połączono ---------

Wracając do poprzedniego postu jeszcze raz wszystko sprawdziłem i widocznie chyba tak musi być.
Mam pytanie odnośnie shcematu regulatora napięcia w tym temacie. Jakie maksymalne napięcie może być na niego podane?

Tyrystor bt151/650R wytrzymuje do 650V.