problem z chartem

=XawiD= · **Wysłany:** Pon Gru 03, 2007 5:44 pm

http://moto.allegro.pl/item275651224_de ... _am6_.html
http://moto.allegro.pl/item273641341_ga ... g_los.html
http://moto.allegro.pl/item278272393_ga ... _nowy.html

Te jak chcesz coś więcej....

http://moto.allegro.pl/item276075544_fa ... tanio.html
http://moto.allegro.pl/item276287633_kn ... _sr80.html
http://moto.allegro.pl/item277895850_ga ... _18mm.html - ten

tomek1212 · **Wysłany:** Pon Gru 03, 2007 5:59 pm

Xawid, ten gaźnik z drugiego linku do motorka Łoś, King jest do silników 4t a więc do charta się nie nada.

Z koleji ten gaźnik z czwartego linku "Mokuni" to jakaś podróbka japońskiego "Mikuni".

Do charta 50ccm nie montuj większego gaźnika jak 15-16mm

=XawiD= · **Wysłany:** Pon Gru 03, 2007 6:10 pm

tomek1212 napisał(a):

Xawid, ten gaźnik z drugiego linku do motorka Łoś, King jest do silników 4t a więc do charta się nie nada.

A jaka jest różnica między gaźnikami od T2 a T4? Działają na tej samej zasadzie...

tomek1212 · **Wysłany:** Pon Gru 03, 2007 6:18 pm

No właśnie w tym problem że jest zasadnicza różnica pomiędzy gaźnikiem 4T 50ccm a 2T 50ccm. Przede wszystkim inny rozpylacz inne dysze inna średnica przelotowa inne ssanie.

=XawiD= · **Wysłany:** Pon Gru 03, 2007 6:28 pm

Eh.... Każdy gaźnik jest taki sam. A silnik T4 od T2 różni się tylko innym cyklem spalania - niczym więcej.

tomek1212 · **Wysłany:** Pon Gru 03, 2007 10:07 pm

No to zamontuj sobie Xawid taki gaźnik do swojego charta. Będziesz miał taką moc, że aż strach.

=XawiD= · **Wysłany:** Wto Gru 04, 2007 4:57 pm

Jak mi zasponsorujesz...

tomek1212 · **Wysłany:** Wto Gru 04, 2007 11:39 pm

ehh, Xawid, myślałem, że masz jakieś pojęcie o mechanice nie tylko 2T, ale również 4T, no ale niestety się myliłem.
Dobra, koniec OT.

=XawiD= · **Wysłany:** Śro Gru 05, 2007 11:55 am

Właśnie jestem na PKM'ach....

"czy gaźnik T4 będzie chodził w T2?"
"yhy"

[ Dodano: 5 Grudzień 2007, 11:56 ]
A i jak są jakieś różnice (a ich nie ma), to podaj mi jakiś schemat albo coś.

tomek1212 · **Wysłany:** Śro Gru 05, 2007 12:40 pm

eh, Xawid, nie chce mi się szukać jakiś schematów w necie, ale postaram się Ci to wyjaśnić. Przede wszystkim jest mniejsza dysza główna, (silnik 4T zużywa mniej paliwa i osiąga mniejsze obroty od silnika 2T). Inna jest rurka emulsyjna, montuje się pompke przyśpieszającą. Mniejsza gardziel gaźnika, inne przepustnice, inne ssanie.

sidor1992 · **Wysłany:** Sob Gru 08, 2007 12:08 pm

a moze zostawie k60b tylko ze mi swiece zalewa i nie wiem co robic

[ Dodano: 12 Grudzień 2007, 15:18 ]
no sam nie wiem co mamteraz robic

[ Dodano: 12 Grudzień 2007, 15:18 ]
sory poprawka [nie wiem co mam teraz robic]

Tematy		Autor	Odpowiedzi	Wyświetleń	Ostatni post
Podobne tematy
	Problem z Chartem	CharcikX	3	1570	Wto Lip 03, 2007 9:19 am CharcikX
	problem z chartem	szybki	6	1764	Wto Lut 26, 2008 11:26 pm ogar2007
	problem z chartem	tomek3317	2	1381	Sob Mar 15, 2008 10:30 am Sk@tty1
	Problem z Chartem	offtopic210	4	1629	Nie Mar 30, 2008 1:36 pm offtopic210
	Problem z Chartem	Podsta51	6	1774	Czw Lip 29, 2010 5:59 pm reso

Forum motoryzacyjne motokirc.pl

problem z chartem

Kto jest na forum