Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Siema, opiszę moje problemy z Rometem, może ktoś tutaj wie co jest nie tak...

1. Brak sprzęgła. Wszystko złożone jak trzeba, olej zalany, a sprzęgła niema, regulacja linką nie przynosi żadnych efektów. Momentami przy kopaniu kopniak się lekko ślizga pomimo nie wciśniętej dźwigni sprzęgła. (zamontowane są ebonitowe tarcze)

2. Nie odpala skuhwesyn. Dostaje benzynę, ma iskrę i poprawnie ustawiony zapłon. Przy pierwszej próbie pchania miał lekkie przebłyski i można było usłyszeć pojedyncze wybuchy, ale potem się chyba zalał w pi*du i nawet tego nie było.

3. Stale wskakująca 2. Poprzedni właściciel twierdził, że jest to spowodowane brakiem kulki w zmieniaczu biegów - albo się pomylił, albo pierd*lił głupoty żeby mi go szybciej wcisnąć. Z tego co zauważyłem, to Polo powinien mieć biegi zmieniane w rękojeści, a nie jak w silniku 023 w nodze. Ma kapę zapłonu i zmieniacz od 023, ale sprężyna na popychaczu(?) w środku silnika siedzi i wciąż się napina wbijając 2 bieg. Żeby przepchnąć Rometa należy przywiązać dźwignię zmiany biegów drutem do podnóżka, wyczuć luz, skręcić i można pchać, tylko to trochę uciążliwe... Co z tym zrobić? Konieczne jest zamontowanie manetki z biegami, linki i zmieniacza od 017, czy można to jakoś obejść? Jeśli już uda się złapać luz bez drutu, to 2 i tak wskoczy po lekkim obróceniu magneta.


Proszę o odpowiedź na te 3 pytania, tylko sensowną.


Pozdrawiam.

Coś nie tak na pewno jest z tobą.

Weź się ogarnij człowieku i mnie nie obrażaj. Co niby ma być nie tak ze mną?

Człowieku to jest forum ogólnopolskie a nie zbiorowisko podwórkowe. Trzymaj poziom!
Co do 2 punktu: Sprawdź na innej świecy.
Pozdro. I do Rometów trzeba spokojnie

1. Sprężyna sprzęgła może być już wyrobiona i nie dociska całej 'zawartości' sprzęgła tak jak powinna.
2. Sprawdź kompresję.
3. To co to jest w końcu za silnik? 023 czy 017? Bo wnioskuję, że ktoś założył do 023 sprężynę na wodzik? Rozwiązanie: rozpoławiasz, zdejmujesz sprężynę z wodzika i składasz, wszystko

Chcesz warna? Piszesz bez sensu, i nie na temat.

Gość konkretnie i sensownie opisuje swój problem, poprawnie po Polsku - aż miło się czyta wręcz.


Koniec OT, bo rozdziewiczę wasze laski

Wojtek666 -
1. Dziękuję, sprawdzę na innej.
2. Kompresja wydaje się być prawidłowa, ale co można powiedzieć bez miernika... Muszę sprawdzić i dam znać.
3. Silnik typu 017 przerobiony na zmieniacz biegów typu 023. Jednak trzeba rozpołowić, lub wrócić do oryginału..
Dziękuję.


Hanus - Dziękuję.