Forum motoryzacyjne motokirc.pl

tak.

ładny schemat ojs

Aha, a te 2 cewki do świateł, to mają inne napięcie od tej zapłonowej, jak tak, to jak rozpoznać która to zapłonowa, bo ja mam je odłączone?

http://img154.imageshack.us/img154/9949/beztytuuat4.jpg

Jeśli nie było nic zmieniane w prądnicy to z pewnością ta jest w/n.

Ale ja te cewki zdjąłem, nie wiem po co , nie ma jakiegoś innego sposobu na poznanie, która to?

oj kolego to teraz masz problem Przyjrzyj im sie dobrze, z tego co pamiętam cewka w/n różni sie trochę zwojem.

A może podłącze je wszystkie po kolei i zobacze, która da największą iskrę ? ? ?

Dzięki made in paint

Zapłonowa rożni się grubością jest grubsza od świetlnych, a pozatym świetlne są zawsze lutowane razem a z zapłonowej powinien Ci iśc czarny kabel zakończony taką niby podkładką

Jakiej W/N ?? jak już to zapłonowej W/N jest pod bakiem
Pozdro

Dzięki za ten schemat, mam iskrę , ale i tak nie mogę odpalić, bo zapłon mam niewyregulowany, a to dla mnie jakieś za dokładne . Wtykam najpierw szczelinomierz 0,4mm między styki, z ciska go i jak dokręcam tą śrubę, to szczelinomierz wypada (styki się bardziej rozwierają, i wychodzi gdzieś 0,6mm). Poza tym jak ustawie tłok 1,8 mm przed gmp i potem kręcę tym iskrownikiem, to magnes mi się rusza, a za nim tłok i wielkie g... z prawidłowo wyregulowanego zapłonu .

[ Dodano: 25 Sierpień 2007, 21:48 ]
A poza tym, to nadal nie wiem, do czego służy kondensator , z akumulatorem miałem strasznie silną iskrę, a kondensatora nie zakładałem .

Wpisz w opcje SZUKAJ frazę: "kondensator służy do" i będziesz miał mase wyników

hehe! mykło mi sie

Ok, tak się tylko pytam

z akumulatorem miałem strasznie silną iskrę, a kondensatora nie zakładałem .

miałeś bardzo mocną iskrę a moto nie chce palić?lepiej chyba założyć tego konda