Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Czy ma ktoś schemat elektryki w ogarze 200 ale taki z kolorami i żeby wszystko było jasne bo ja niedawno kupiłem ogara i nie znam sią za bardzo a rozłożyłem wszystko do malowania i już skladem więc proszę o najprostszy schemat

www.przecinak.republika.pl dział instalacja elektryczna, schmat fabrycznej instalcji

kolorowy

To chyba nie ma, chyba że sobie pomalujesz.

romet52, po co ci kolory ten schemat jest tak prosty (naliczyłem 10 kabli z kabelkiem od masy z cewki)

Kolorki kabli nie są ważne.

A poza tym masz podpiasne kolory kabli jak tak potrzebujesz.

Panowie, a mógłby ktoś podpisać na czemu odpowiadają te cyfry na tym schemacie, bo za bardzo nie wiem, które to np. cewka butelkowa, lampa przednia, tylna i takie tam... Bardzo mi to potrzebne.

Opisz głębiej swój problem wg. mnie schemat Artizza jest bardzo prosty w odczytaniu... cyferki są obok podzespołów co tu rozumieć?

No dla Ciebie tak , np. to, co ma nr. 3, 6, 7, 5 i gdzie tam jest kondensator i jak go podłączyć ? <co?>

[ Dodano: 24 Sierpień 2007, 23:05 ]
W ogóle, to nie wiem, do czego kondensator służy (wiem, że on kumuluje na chwile prąd) , jakby mógł ktoś dać jakieś fotki swojego iskrownika (tylko żeby wszystko widać było) żebym wiedział, jak to wszystko ma być połączone, to by było świetnie

Ale to zdjęcie http://www.przecinak.republika.pl/dodatki/02.jpg to jest już z przerobionym zapłonem na aku, to nie jest inaczej połączone?

Dyko jeżeli chodzi Ci o ten schemat http://www.przecinak.republika.pl/files/elektryka.jpg to tak:
1. Koło magnesowe albo magneto w zależności od interpretacji
2. Przednia lampa
3. Tylna lampa
4. Stacyjka
5. Przełącznik świateł i przycisk klaksonu
6. Przewód wysokiego napięcia (idący od cewki W/N do świecy
7. Klakson
Cewka butelkowa to ta która jest na górze taka okrągła i wychodzi od niej przewód nr.6



Ma być przerobione czy oryginalne?

Najlepiej oryginalne, ale tak, żeby było widać wszystko, jakoś od góry.
Jak podłączyłem wszystko wg. tego ( http://dyko.neostrada.pl/schemat.bmp ) schematu (BEZ KONDENSATORA), to miałem skrę potwornie mocną, a kondensatora nie było, tylko teraz nie mogę tak podłączyć, bo mam cewkę w/n 6v i o mało co jej nie spaliłem . Dlatego narazie chce to podłączyć tak jak było wcześniej, z tym, że nie mam klaksonu, przełącznika świateł i stacyjki, po prostu chce to narazie "na chama" podłączyć, żeby był zapłon cały czas. Także bardzo prosił bym o zdjęcie tego iskrownika i jakiś schemat najprostszy (bez stacyjki, klaksonu, przełącznika świateł i świateł, żeby tylko zapłon był) jakby mógł ktoś w paint'cie narysować to będę niezmiernie wdzięczny .

[ Dodano: 25 Sierpień 2007, 10:30 ]
Po prostu schemat (bez akumulatora) żeby tylko iskra była i nic więcej.

Ja Ci powiem co masz zrobić to jest łatwe . W magneto masz wszystko podłączone tak jak trzeba, czarny kabel od cewki zapłonowej idzie do przerywacza, od kondensatora w to same miejsce gdzie od cewki zapłonowej i z tego miejsca wychodzi na zewnątrz silnika taki niebieski kabel... podpinasz go poprostu do cewki W/N, do tego miejsca z kąd wychodza 2 niebieskie kable i gotowe zapłon wyłanczasz poprzez zdjęcie fajki ze świecy

Edit: a masz tu ten schemat

Ok, wielkie dzięki , a te pozostałe 2 cewki zapłonowe to co z nimi?

[ Dodano: 25 Sierpień 2007, 10:54 ]
one są już do świateł <co?>