Forum motoryzacyjne motokirc.pl

ja mam binga

Lepszy 14MC, mniej pali na tym gaźniku. I właśnie nie ma tyle regulacji i nic się nie rozregulowywuje, jest banalna regulacja tylko wolnych obrotów, a po co pompka? Jak chart zawsze od kopa pali na 14MC tylko rano lepiej ssanie dać na około 20 sekund.

No własnie a jak nieraz trzeba przyregulowac poziom paliwa...I bing jest wogóle lepszy bo jest nowszy ma wiecej funkcji które sie nie raz przydaja:D a lepiej zapompowac gaznik 3ma ruchami palca niz czekac niz wolny bing sie przeleje:P A jak ma gaznik bing który jest dobry to po co ma wydawac kase? a jak silnik jest w dobrym stanie to spalanie nie powinno byc wieksze niz 2,5-3l

zgadzam się z tym tylko chciałes chyba powiedzieć że nie hccesz czekac na ssanie w 14MC , a co jeśli np. przeszlifujesz sobie cylinder czy zrobisz cokolwiek po czym będzie trzeba zmienić dawkę paliwa, BING ma regulację obrotów i poziomu iglicy a 14MC regulowanej iglicy nie ma, a po za tym skoro 14MC jest lepszy od BINGa to jak wyjaśnisz to że starsze modele były produkowane z 14MC a później zaczęto importować BINGi i zrezygnowano z 14MC ??

Pogubiliście się w gaźnikach widzę...

To co sprzedają jako gaźnik "bing 14", to nic innego jak gaźnik od silnika sachs i kadeta 110 automatic.


W charcie występują 2 typy gaźnika

14mc - ma duży wlot powietrza i mocowanie do króćca za pomocą "ucha" (jak w starych rometach). Ma też jedną wadę - jeżeli masz bardzo szczelny układ paliwowy, to musisz kopnąć ok 2-3 razy. Posiada on ssanie.

bing (dokładnej nazwy nie pamiętam) ma mały wlot powietrza i mocowanie do krócća za pomocą "obejmy". Ma on pompkę paliwa oraz ssanie - bardzo pomaga przy rozruchu.

nazwa BINGa to 1/14/206 mam to wszystko dokładnie opisane w ksiąrzce o Rometah

NIE! Gaźnik bing, a gaźnik 14mc, to dwa różne gaźniki.

bno sorry to żeczywiście mylące nazwa BINGA to 1/14/206

A po co czekać? Mi zawsze odpala od kopa czy zimny czy ciepły bez ssania. Tylko jak jest temp. mniejsza od 10C to włącza się na chwilkę ssanie. Jak wam charty palą na tych waszych gaźnikach? Bo ja jak już pisałem, czy zimny czy ciepły zawsze od kopa, jedynie dzisiaj pod sklepem za drugim bo zagadałem się i zapomniałem w prawej manetce włączyć zapłon.



Mi na 14MC przy prędkości 40km/h pali poniżej 2l. A na pełnym gazie około 2,4l.

ale mozliwe że daje mniejsze osiągi- no tego nie wiem ale mi na BINGu 1/14/206i teraz na Simsonowskim pali zawsze z 1-3kopa jak jest zimny a jak jest ciepły to z pierwszego zawsze i są wyższe osiągi ja jestem zadowolony

Nie zmniejsza, kolega ma charta z gaźnikiem BINGA, niedawno spróbowaliśmy dać do mnie ten gaźnik, odpalał od kopa jak na moim 14MC, a osiągi to w sumie takie same. W ogóle różnicy nie było.

yazimoo, ale i tak na gazniku Bing powinien miec troche lepszego buta moze zle miałes nastawiony ten gaznik bo ustawienie zapłonu i gaznika to podstawa zeby silnik rozwijał pełną moc.I moze miałes zle ustawiony gazior i minimalne przestawiony zapłon i dla tego moze nie odczówałes róznicy:P

Zapłon mam idealnie ustawiony. W charcie to jest banalne. A gaźnik był kolegi. Ja i tak wole 14MC. Każdy ma swoje zdanie na ten temat i koniec.

Witam
Mam pytanko związane z moim gażnikiem. Pisze na nim 1/14/206 a więc mam Binga 1/14/206? Jeżeli tak to gdzie w nim jest ssanie? Pytam bo wiem że bingi mają ssanie a ja mam tylko pompke i taki jakby zawór co odcina dopływ powietrza z filtra, a więc gdzie to ssanie? I jeszcze jedno gdzie ten gażnik się ustawia? Bo kupiłęm sobie filtr stożkowy ale nie będzie na nim chodził bo jak mu chce dodać gazu to on za dużo powietrza dostaje i zamiast wchodzić na obroty to on sie muli i jeszcze spada na obrotach i gaśnie.

1/14/206 nie miał ssania miał jedynie tą przysłone rozruchową o której napisałeś, filtr stożkowy to badziew najlepiej go wywal jeśli zalezy ci na mocy, a gaźnik ustawia się nakiej śróbce regulującej położenie przepustnicy o ile dobrze pamiętam to znajduje się ona z lewej strony i jest do niej dość trudny dostęp.