Projektowanie cylindra!

ślonzok · **Wysłany:** Czw Sty 14, 2010 7:47 pm

Z jednostek 1.2 1.4 jak już pisałem. Masz za małe okno wydechowe robisz dodatkowe tak aby pole okien było takie jakie Ci wyszło z obliczeń jednostek...

BEBAK · **Wysłany:** Czw Sty 14, 2010 9:10 pm

marcintroc01 napisał(a):

Cześć. Jak obliczyć dodatkowe okna wydechowe ?

Poradnik.

yazimoo · **Wysłany:** Pią Sty 15, 2010 1:26 pm

Daniel mylisz się, jednostki 1.2 i 1.4 nie mają nic wspólnego z oknem wydechowym. Powierzchnia wydechu powinna być ciut większa niż powierzchnia okien płuczących. Weźmy nawet takiego seryjnego cylka DDR, powierzchnia płuków (15x8x2=240mm2), wydechowe (12,5x22=275mm2) więc jest dobrze bo wydech ma trochę większą powierzchnię od okien płuczących.

ślonzok · **Wysłany:** Pią Sty 15, 2010 1:31 pm

O to mi chodziło, z tych jednostek liczysz płuki a potem wydech dopasowujesz do płuków zawsze dawałem 1.2 dlatego że spalone paliwo zwiększa swoją objętość...

BEBAK · **Wysłany:** Pią Sty 15, 2010 1:50 pm

Józek dobrze mówi, DDR jest zrobiony z głową

Bo to też sprawdzaliśmy na lekcji geografii <lol>

Conqeror · **Wysłany:** Sob Sty 30, 2010 11:22 pm

Dajcie link do tego programu bo zaraz ocip.... > Steuerzeiten Berechnung V1.1. Wżyciu go znaleźć nie moge

yazimoo · **Wysłany:** Nie Sty 31, 2010 12:40 am

http://www.speedyshare.com/files/206613 ... zeiten.exe

Conqeror · **Wysłany:** Nie Sty 31, 2010 1:50 pm

Dzieki .

Mistrzu podpowiedz mi jeszcze czy to nie jest bezsensu :

Tłok i tak otwiera okno ktore jest jakgdyby zablokowane . Czy dobrze by było podnieść ssace do konca nozki tloka ?

BEBAK · **Wysłany:** Nie Sty 31, 2010 3:42 pm

Conqeror Może i tak.
Ale po co? W górę podnosi się przecież tylko po to aby dobrać powierzchnie pod gaźnik

A w dół to już wiesz

yazimoo · **Wysłany:** Nie Sty 31, 2010 4:16 pm

Conqeror kąt otwarcia się nie zmieni przez podniesienie górnej krawędzi, to chodzi tylko o powierzchnie okna

A powierzchnia okna ssącego równa się powierzchni gaźnika razy 1.4.

Conqeror · **Wysłany:** Nie Sty 31, 2010 4:42 pm

W sumie po wszystkich wyliczeniach mój cylinder przypomnia takiego jaki powinien być . Tylko niektore minimalnie elementy sie zmieniaja . Jednak chyba teoria ma co nieco racji bo na tym schemacie ktorym mam bardoz fajnie sie jezdzi ( mimo że cylinder był robiony na oko

)

kamilbob · **Wysłany:** Czw Lut 11, 2010 6:01 pm

Powiedzcie jeszcze czy okno wydechowe musi być symetryczne? To znaczy czy musi być na środku, czy może być przesunięte trochę na bok(tak jak np. ssący w 223)?

yazimoo · **Wysłany:** Czw Lut 11, 2010 7:03 pm

Teoretycznie nic się nie stanie ale lepiej jak będzie na środku.

Conqeror · **Wysłany:** Czw Lut 11, 2010 7:33 pm

Ja miałem delikatnie przestawione gdyż zamek zachaczał o płuka . Na moc nie narzekałem . Oto chodzi by ładnie w kanał przechodził bez żadnych progów

MarGo · **Wysłany:** Śro Gru 15, 2010 10:06 pm

Warto dodać że okno wydechowe powinno mieć eliptyczny kształt...

Tematy		Autor	Odpowiedzi	Wyświetleń	Ostatni post
Podobne tematy
	Tuning cylindra [ Idź do strony: 1, 2 ]	DaN	26	12015	Pon Gru 12, 2005 12:02 am Kseon
	Wyciąganie cylindra.	kuba848	6	3934	Śro Gru 28, 2005 5:29 pm kuba848
	Chłodzenie cylindra?? [ Idź do strony: 1, 2, 3, 4, 5 ]	kruczex	66	27269	Sob Wrz 23, 2006 2:18 pm Michal200
	Szlif cylindra	Norbi	7	6470	Pią Maj 11, 2007 10:16 pm Jacek-J129
	Szlif cylindra	Janek1991	3	3246	Wto Sie 07, 2007 12:24 pm wiktor

Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Projektowanie cylindra!

Kto jest na forum