Forum motoryzacyjne motokirc.pl

cześć mam pytanie ile kosztuje tuning ?? ogara za nie wielka opłata i co mogę do niego włożyć ?.

jak masz silnik w bardzo dobrym stanie to nic, bo większość przeróbek robi się samemu a jak masz gorszy silnik to koszty remontu.

podstawowe przeróbki ogara można dokonać za ok 150zł wtedy możesz do niego włożyć cylinder 60 ccm stożkowy filtr powierza i sportowy tłumik a dużo przeróbek w silniku można dokonać za bardzo mały nakład finansowy

teoretyczne za 100 zł można juz spokojnie wyciągnąć z ogara te 80km\h oczywiście trzeba mieć odpowiedni sprzęt

za 100 zł ? Hehe no nie powiedzał bym na takim bez skomplikowanych przeróbek to z 70 km/h

Trzeba mieć odpowiedni sprzęt i trzeba umieć robić ręczny tuning ogarka

ale co zoribsz samemu w garażu oprócz odchudzenia tłoka i polerki . Za wszystko trzbea zapłacić

A daje coś spiłowanie króćca ssącego (zeby był niższy, i krótszy przy łączeniu z gaźnikiem)?

Bo zastanawiam się nad tym, ale nie wiem czy to cos da

Wiesz nie chce mi się opisywać taniego tuningu dlatego, że większość prac jest do wykonania samemu
Kiedyś był taki temat na forum "ile włożyłeś w swojego ogiera" to sobie zobacz mojego posta z wyliczenie kosztów Przy czym to były koszty na tym etapie
Nie ma taniego tuningu Jest tuning bez końca lub nieustający tuning
Nie mam już licznika wcale - jeden sprzedałem Scorpio a drugi dostał kolo
Od tego czasu koszty wzrosły niebotycznie - nie ma tam kosztów szkiełkowania i lakierowania
<z jezorem>

znalazłem linka

http://moto.kirc.pl/topics20/ile-wlozyl ... .htm#33383

A co nie masz wiertarki, przecież można np. rozwierdzić gaźnik

A daje coś spiłowanie króćca ssącego (zeby był niższy, i krótszy przy łączeniu z gaźnikiem)?

Ponawiam pytanie

Wątpię żeby samo spiłowanie coś dało, musiał byś zrobić tak jak miał bodajże DJabeł

Nic to nie daje

Daje . skróciłem o 4 cm . Silnik na 3 bez problemu na niskich obrotach ciągnoł 2 osoby . Obroty maxymalne nie były najgorsze . Jednak jak motor sie nagrzał to na 3 biegu przy 50 km/h pojawiała sie jakaś bariera i nie mogłem pojechać więcej niż te 50 . Na zimny dawo rade wyrobić 70 . U mnie sie silnik b czesto zagrzewal mimo że nei miałem skróconego krócca . Problem zostaje uszczelnienie tego , bo distal sie rozpuszcza pod wpływem temperatury a jak sie wylaczy silnik to stygnie . Jedyny sposob to zespawać

Ja skróciłem króciec o jakieś 2 czy 3 cm i motorek na niskich obrotach mial zamulenie ale gdy
nabrał wiekszych obrotów zaraz zaczął rwać jak gupi !!! ale o powolnej jezdzie we dwóch na 3 biegu zapomnij Ja utłem te kolanko w połowie i zespawałem spawarą do alumu .