Forum motoryzacyjne motokirc.pl

No własnie na te kąty mnie interesują... Wysłałbym im jeszcze w tym tygodniu może ten cylinder...

hah gdzie to chcesz zmieścić? ja bym zrobił max 4 kanały i 2 wydechy

Ja tylko was pytam, co proponujecie =)

Kto zapoda foto 2 wydechów w cylindrze jawki i 4 płuków (zdjecie płuków jeszcze bez wbitej tulei ?

Na czeskiej stronie widziałem tylko że tam był cięty cylek. Linka nie dam bo mi się firefox aktualizował i zakładki mi uciekły

trzeba pamietać o tym ze do takiego cylka to musi być też dorabiany tłok!!! czy ktoś wie gdzie można dorobić dobry tłok??

http://www.legra.neostrada.pl/

[ Dodano: 1 Lipiec 2008, 08:52 ]

To nie jest konieczne, ale dobrze by było dorobić z jednym cienkim pierścieniem i z dobrego materiału.

razem z przerobka cylindra zlece im dorobienie tloka z teflonowymi bokami jednym pierscieniem

zrób lepiej 2 cienkie pierścienie...

Dlaczego ?

W nicaslowcach masz 1 i hulają Jak szaleć to szaleć. Wg. mnie jesli nie bawimy się w ekstremalne przeróbki to warto zainwestować w czeski tłok - jak mam do takich dostęp One sa odporniejsze na ciepło tzn. mniej puchną

na takiej jakości pierścieniach i tłoku to kompresja ucieknie zaraz po dotarciu :p (okolo 500 km)

Garry1, Toteż nie ma co się bawić w tanie śmieci robione przez dzieci w chinach, radioaktywne

Z3US, jeżeli chcesz moc przy około 8500rpm to tak... 176-180owk wydechu, 125owk płuki, ssanie...hm, nie wiem, zależy jaka pojemnosc. Ale jak masz zawór to sprawa się zmienia.

Oczywiscie nie jestem pewien o co chodziło z tymi "wąskimi kątami". Bo jeżeli kąty wpadania mieszanki to różnie mówią, 30stopni. Choć w wyczynowych cylkach to tylko piąty kanał jest pod takim kątem że mieszanka wędruje wysoko pod głowicę, reszta jest pod kątem prostym.

Płuki będzi robił mi gość z motortechu. Ma mi również dopasować tłok od jakiejś nowej japonii jedno pierscieniowy. Oczywiście Vertex'a ma się rozumieć. Jeżeli będzie się dało, do gościu dorobi mi większą tuleje niż oryginalnie, czyli zwiększy się pojemność. Ciekawa sprawa jest z tym tłokiem, ponieważ jawka ma nisko sworzeń, a nowe sprzęty mają wysoko. Do tej modyfikacji, trzeba od góy obniżyć cały cylinder... Wszystko pięknie ładnie, ale przyznam że nie mam ochoty i czasu żeby rozpoławiać silnik... Pośmigam do zimy na takim "setupie" jaki jest teraz i jak będzie spadnie śnieg to będe się z tym bawić...