Tuning silnika jawki

bosek3 · **Wysłany:** Wto Mar 24, 2009 10:09 pm

Hehe bo wlasnie sie zastanawiam co by wyciagnac sprzet z piwnicy i cos konkretnego z tym silnikiem 023 zrobic. 14stka zdawcza to chyba z mz-y pasuje o ile dobrze pamietam tylko troche duza jest i karter trzeba by bylo spilowac.

mlodyellow · **Wysłany:** Wto Mar 24, 2009 10:10 pm

apollan
masz jakieś fotki tych części?

Olo · **Wysłany:** Wto Mar 24, 2009 10:11 pm

bosek3 napisał(a):

14stka zdawcza to chyba z mz-y pasuje o ile dobrze pamietam tylko troche duza jest i karter trzeba by bylo spilowac.

O, a nie z WSK?

mlodyellow
Przecież podałem link do zdjęć.

bosek3 · **Wysłany:** Wto Mar 24, 2009 10:11 pm

http://www.bikepics.com/members/15olo/p1/" target="_blank" target="_blank czytaj posty dokladniej.

Calkiem mozliwe ze z wski.

kazik3193 · **Wysłany:** Wto Mar 24, 2009 10:18 pm

Od wsk wchodzi zębatką do 223 a nie do 023!!!

byku55 · **Wysłany:** Wto Kwi 07, 2009 4:40 pm

a co do tuningu jawki silnika to mozna z planowac głowice, zwiekszy sie kompresja i bedzie miec buta

adaś · **Wysłany:** Wto Kwi 07, 2009 10:10 pm

Głowicę się planuje po to aby było odpowiednie sprężanie! Jak wsadze trampka do schowka w charcie, to też będzie miał buta?

byku55 · **Wysłany:** Śro Kwi 08, 2009 4:08 pm

to ja wiem ze bedzie sprezanie lepsze

adaś · **Wysłany:** Pon Kwi 13, 2009 11:15 am

Za duże sprężanie nie jest dobre dla silnika.

Kamis · **Wysłany:** Wto Kwi 14, 2009 7:41 am

Nie jest dobre ale podwyższa moc. W jawce proponuje głowice planować max o 2mm. Wtedy to jest sprężanie

Olo · **Wysłany:** Wto Kwi 14, 2009 1:17 pm

No i po co Wam to? Wiecie w jakim celu się zwiększa sprężanie? I nie chodzi tu bynajmniej o to, żeby miał więcej "pary" silnik

Kamis · **Wysłany:** Wto Kwi 14, 2009 3:06 pm

Olo napisał(a):

No i po co Wam to? Wiecie w jakim celu się zwiększa sprężanie? I nie chodzi tu bynajmniej o to, żeby miał więcej "pary" silnik

Nie rozumiem tego pytania "po co wam to?" tytuł tematu to Tuning silnika jawki a zwiększenie stopnia sprężania to jeden z podstawowych zabiegów w tuningu silników 2T

byku55 · **Wysłany:** Wto Kwi 14, 2009 7:32 pm

ja chce wymienic cylinder na 60 czy trzeba sprawdzac wał czy wytrzyma wieksza pojemnosc hmm

Olo · **Wysłany:** Wto Kwi 14, 2009 9:44 pm

Kamis napisał(a):

to jeden z podstawowych zabiegów w tuningu silników 2T

Heh, widzę poglądy p.Sałka głosisz. Powiem tak: Sałek - to przeszłość

Stopień sprężania i tak jest dosyć spory, nie ma potrzeby zwiększania go, zakładając już sam cylinder 55 cm3 przy seryjnej głowicy będzie on wynosił ok. 1:10,5 a Wy chcecie jeszcze planować głowicę... no to powodzenia, tylko potem nie pisać tematów "Silnik się rozsypał" albo "Duży luz na wale, co robić?"

przem578 · **Wysłany:** Wto Kwi 14, 2009 9:53 pm

No racja stopień sprężania nie musi być wcale taki duży np: ja w moim przerabianym silniku od charta jeździłem na tłoku od simsona i seryjnej nie planowanej głowicy co przy wręcz płaskim denku tłoka dało bardzo nie wielki stopień sprężania, a motor i tak rwał jak głupi ;-)

Tematy		Autor	Odpowiedzi	Wyświetleń	Ostatni post
Podobne tematy
	Tuning silniczka jawki [ Idź do strony: 1, 2 ]	sumarek	21	11183	Pon Lis 12, 2007 10:32 pm PYTA
	Oddławianie silnika jawki [ Idź do strony: 1, 2, 3, 4, 5 ]	bosek3	68	60987	Nie Maj 15, 2011 4:09 pm Dawideq
	Tuning silnika	Kamis	14	8926	Pon Gru 19, 2005 5:22 pm bosek3
	tuning silnika 019	Wołodja	7	5764	Sob Sty 07, 2006 8:50 am kuba848
	tuning silnika S-38 [ Idź do strony: 1, 2 ]	jachu09	15	13822	Pią Lut 15, 2008 9:00 pm Jacek-J129

Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Tuning silnika jawki

Kto jest na forum