Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witajcie

Jak zwykle mam problemy z moim motorkiem Po kupnie, lekkich naprawach działał w miarę dobrze, potem zaczęły sie cyrki z wałem i jeszcze inne pierdoły. We wrześniu starałem się wyregulować gaźnik z którym były ciągłe problemy i nadal są. Gaźnik nie reaguje na żadne regulacje, mogę wykręcić obydwie śrubki, a on nic Na dniach będę miał nagły przypływ gotówki i chciałem zainwestować w nowy gaźnik, jedynie chcę się upewnić czy to na pewno wina gaźnika, a nie czegoś innego. Dodam że mam krzywy wał, który dodatkowo pogarsza sprawę . Czy mogą być jakiekolwiek inne przyczyny braku reakcji gaźnika, niż jego "rozklekotanie" ?. Chcę mieć 100% pewność żeby stówa nie poszła w błoto . Powiem jeszcze że motorek jeździ ale jest bardzo słaby, a na wysokich obrotach dusi się.

Jak masz krzywy wał to już jest kaplica ..... Wymień ten gaźnik bo z tego co czytam to z starego gaźnika nie zrobisz już nic .

Ok. A gdybym miał wymienić wał to co jeszcze trzeba było wymieniać ??

Wymień wał i powinno starczyć, może przy takim remoncie zrobic od razu szlif? jak uważasz. Z tym gaźnikiem zobacz czy nie łapie lewego powietrza

Łożyska, simmeringi.

Czyli ile mniej więcej kosztowałoby mnie to ?? Bez gaźnika.

[ Dodano: 12 Marzec 2008, 16:16 ]
Dzisiaj podłubałem i zapomniałem zakręcić kranika paliwo się przelało w gaźniku i spróbowałem odpalić, odpalił na dyg ( ) i w dodatku pięknie wchodził na obroty ( ), ale po kilku sek. znów zaczęło go mulić na wysokich. Czy brak paliwa może wpływać na to że gaźnik nie reaguje na wkręcanie/wykręcanie śrubki od obrotów ?? I w którą stronę trzeba podgiąć blaszkę żeby było więcej paliwa ?? W dół ??

Łożyska silnika - 5 sztuk Dobre średnio po 30 PLN Simmeringi po kilka pln Wał regeneracja lub nowy - nowy około 120 pln Regeneracja - tez gdzieś tyle - z tym, że zregenerowany wal to nadal oryginał a nowy to made in china
Nowy gaźnik - tez made in china - około 60-70 pln
+ wszystkie uszczelki silikon temperaturoodporny Papier ścierny, benzyna ekstrakcyjna, etc.
Szlif - 30 - 50 pln + nowy tłok i pierścienie
Dużo czasu i miejsca Cierpliwość i precyzja Składanie przy pomocy nagrzewania elementów a nie młotka
No i nowe śruby - zwykle na imbus - stare będą miały zjechane łby Też kilka pln

Sprawdź też czy przepustnica gaźnika nie odkręciła się (ta nakrętka z której wychodzi linka) pod wpływem drgań jednocylindrowca

żeby było więcej paliwa musisz blaszke odgiąć w górę

Trzeba mieć furę kasy

Jest dokręcona na bank.

arkantos1918, jednak podgina się na dół. Jak podegniesz do góry to pływak się podnosi i zatyka tą dziurkę w pokrywce

Podgiąłem blaszkę na dół i dałem iglice rowek niżej (była na najwyższym), wtedy w ogóle nie chciał odpalić Zmieniłem na najwyższy i odpalił. Jak przeleje gaźnik to odpali i będzie chodził normalnie przez kilka sek., a potem... kaput. Albo gaśnie na średnich i wysokich obrotach, albo gaśnie na wysokich. Na dodatek wypadł mi śrut w automacie zmiany biegów co mnie dobiło po 2 godz. męczarni No to chyba pozostaje mi tylko wymiana gaźnika. Radzicie kupić nowy gaźnik czy lepszy by był używany ??

a sprubuj go pozadnie wyczyscic,bak i kranik tez,wstaw filterek paliwa
po gruntownym czyszczeniu przedmuchaj go sprezarka
potem ustaw go dokładnie,moze cos pomoze

Jak chcesz kupic gaźnik to kup sobie K60B bo podobno lepiej na nim chodzi i jak sie zostawi otwarty kranik to nie zalewa itp. i ma ssanie! Ale żeby ładnie na nim chodził to trzeba kupic do niego jeszcze filtr stożkowy bo K60B potrzebuje dużo powietrza
I mało na tym gaźniku paliwa bieże ;p

Czyściłem bak i kranik, filterek paliwa tez miałem. Tylko mówię że nie da rady go ustawić

K60B to taki co jest w Ogarze 200 i w Jawce ?? I niby jak bym go miał tam wsadzić ??

Nie to nie jest taki gaźnik.
Bez problemu- warto ten gaźnik zamontować.

W jakim motorku był on montowany ?? Chart ??

Ma ktoś może fotkę ?? Na allegro ani w googlach nie znalazłem

To źle szukałeś , proszę.
http://www.allegro.pl/item328818311__ga ... elta_.html
.