Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Cześć Wam. Otóż regulowałem już wszystko w moim Romecie, a mimo to nie chcę odpalać z kopki, ale za to na pych, to od razu pali. . Wcześniej odpalał bez problemów, aż nagle pewnego razu podchodzę i nie chce zapalić. I tak do teraz jest cały czas. . Czyściłem calutki gaźnik i go regulowałem, regulowałem zapłon, przerwę na przerywaczu, przerwę na świecy. Jeździ poprawnie właściwie tylko na 3 od góry rowku iglicy. Nie wiem, co można jeszcze w nim spróbować zrobić, dlatego chcę się o to Was poradzić.

może masz za mało siły w nodze

spróbuj z mienić świece bo miałem taki przypadek i zmiana świecy pomogła

Próbowałem na 3 świecach. Iskra F-80S, Ngk B7HS i na Iskrze F-95s. Na każdej miałem przerwę 0,4 ; 0,5 ; 0,6. Na F95S to w ogóle nie odpalał. Odziwo teraz opuściłem iglicę (podniosłem wyżej pierścień), to na NGK, przerwie 0,4 zaczął bardzo dobrze chodzić. Tą śrubę od obrotów wykręciłem o 4 obroty chyba. Może po prostu zalewał się przy kopaniu i teraz będzie chodzić dobrze. Dodam jeszcze, że Jak był zimny silnik to była bardzo słaba iskra, a jak na pych odpaliłem, to po wyjęciu świecy iskra już była lepsza.

A przypadkiem iskra nie ma koloru lekko żółtego? jeśli tak mnien kondensator

Iskra jest niebieska. (Jestem daltonistą, ale podstawowe barwy odróżniam i dwa kolory nigdy nie zlewają mi się ze sobą). Na opuszczonej iglicy jest to samo, a nawet z kopki ciepły nie odpala. Poza tym jak jadę na dużych obrotach, to brakuje paliwa w gaźniku chyba i jak się zatrzymam, to gaśnie. Jak podniosłem spowrotem wyżej, na 3 rowek od góry, to działa prawie tak samo, ponieważ ma troszkę mniej mocy, ale przynajmniej jak się zatrzymam to nie brakuje mu paliwa w gaźniku.

Wkrec srobke regulacji obrotow biegu jalowego.
Wkrec do konca i na cieplym silniku powoli odkrecaj az nie uzyskasz najwolniejszych obrotow na ktorych nie gasnie.

odegnij tą blaszkę co naciska pływak

Brian. Robiłem tak. Nie napisałem tego całkiem precyzyjnie, bo naregulowałem i było dobrze, tylko gdy trochę pojeździłem i po jakimś czasie zatrzymałem się na światłach, to zaczął się dławić i 2 razy zgasł, a 2 razy zdążyłem dodać gazu i nie zgasł. I jeszcze następne 2 razy (bo było ich 6) to zachowywał się w miarę normalnie. Oczywiście nie było to tak po kolei, jak napisałem.

Goger. Blaszka nie naciska na pływak, jak jest u góry.

To dokrec troche bo czytalem ze odkreciles na 4 obroty.

Odkręciłem o 4 obroty, tuż po obniżeniu iglicy, bo miałe bardzo duże obroty. I w tym położeniu obroty ma dobre, tylko czasami się dusi, a czasami stoi normalnie. A poza tym i tak nie odpala z kopki. Dodam, że podczas jazdy czasami lekko przerywa pracę silnik i to na każdym położeniu iglicy.


----połączono----


Dodam jeszcze, że na świecy Iskra F-95PS wcześniej odpalał, a teraz nie.

A to może spróbuj na cieplejszej niż iskra F80?

Ta świeca jest dobrana do tego silnika. Dlaczego nagle miała by się zrobić zła?

Bo może się zużyła? Brałeś to pod uwagę?

Przrecież próbowałem na innych.