Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam mam ogara 200 jest on bardzo słaby na rok temu miałem w nim zębatkę 13 zębów jakoś jeździł ale zmieniłem na 12 jeździłem tak pół roku i zmieniłem na 11z jednak romet jest tak słaby jak na 13 słabo przyspiesza v max raz 45 raz 48 ale jak chce jechać więcej to tak dziwnie przerywa ale tylko przy dużych obrotach.
Wymieniłem w nim cewkę butelkowa, cewkę zapłonową, platynki, kondensator, czyściłem wydech, gaźnik, i dalej to samo.
Jaka może być przyczyna tak małej mocy wyprzedza mnie gość na 50-t1 on ma 13 zebów ja 11 ma lepsze przyspieszenie i vmax a ma 2.5km a ja podobno 3.5km.
Myślę ale nie jestem pewny że muszę zrobić szlif jednak nie wiem czy opłaca się kupić polski tłok a czeski trudno dostać jeśli musiał bym robić szlif to co mogę jeszcze zmienić w cylindrze podobno zwiększa się okna czy coś proszę o dokładne dane ponieważ jak będę dawał cylinder do robienia muszę gościowi powiedzieć co musi tam zrobić.
Dziękuję

Najpierw to zapłon ustaw dobrze... Bo skoro na wysokich obrotach przerywa to może być to... Zębatkę niepotrzebnie wymieniałeś 13z może być z przodu ja mam zrobione tak przód z 11z zmienione na 13z a z tyłu o 1z większą zębatkę założyłem i na piasku koło się kopie bez problemu Więc mocy mu starcza.Cylindra nie musisz szlifować jeśli nie jest porysowany i niema dołka jedyne co zrób to sprawdź pierścienie jeśli ma słabą kompresję to je wymień.Ale prze de wszystkim sprawdź zapłon bo to może być to skoro przy większej prędkości i obrotach przerywa ...No i oczywiście sprawdź czy nie masz zablokowanego ogara bo wtedy v maź może być te 48km/h

Zapłon ustawiałem i jest ok a jak bym dał zębatkę 13 zębów to nie wiem czy by na 2 pojechał jak tu na 11 ledwo co jedzie,
Ogar jest odblokowany (króciec odblokowany, kolanko skrócone dysze jak w orginalnych jawkach)
Mogę nagrać film jak to jedzie może ktoś się skapnie co jest nie tak.

A iskra dobra mieszanka i kompresja też? A i czy zapłon ma dobre wyprzedzenie?

Iskra jest taka średnia podobno ma aż ją słychać a u mnie to nie występuje mieszanka ok a kompresji nie mam jak sprawdzić

zwracaj uwagę na to co piszesz...A iskra ma mieć kolor niebieski/fioletowy,sprawdź też świecę jaką ma przerwę,i czy nie dostaje za mało paliwa bo skoro na wysokich obrotach przerywa to też może być to...

Swieca ma przerwe 0.5 a ten poziom paliwa to ustawiac tylko na iglicy czy gdzies jeszcze to moge ustawic jesli tak to w jaki sposob ??

Spróbuj jeszcze na innej świecy...Poziom jeszcze w komorze pływakowej wyreguluj tą blaszką zamykającą zaworek.

Świece mam nową tylko właśnie nie wiem jak się reguluje tą blaszką może jakieś instrukcje ?

jak gaźnik rozbierzesz to masz tam pływaki i zobaczysz przy nich takie dwie blaszki i je się wygina żeby poziom paliwa był ok. W moim simsonie to chyba 28mm i 32.5. Chodzi o to żeby pływaki były na odpowiedniej wysokości. Te wymiary o odległość pływaka w dolnym i górnym położeniu do rantu obudowy gaźnika.

--------- Nie Maj 29, 2011 11:03 am Połączono ---------

http://ogar200.pl/index.php?id=gaznik może pomoże

Prubowałem dzisiaj z tą blaszka sprawdziłem chyba wszystkie możliwości i dalej przerywa na wysokich obrotach powiem jeszcze że gdy romet jest zimny to aż tak bardzo nie przerywa

zapłon źle wyprzedzony albo zrypana cewka butelkowa zepsuta ew kondensator

--------- Pon Maj 30, 2011 10:01 pm Połączono ---------

ja bym cewke obstawiał.

Zapłon ustawiałem i jest git kondensator mam nowy a cewke tez sprawdzalem i to nie to

a masz rozwarte platynki 1.8mm przed GMP i przerwe na platynkach 0.4mm? Jeśli to masz ok to może masz przytkany filtr powietrza albo zapchany kranik i nie dostaje wystarczająco paliwa.

Wszystko co wyżej mam dobrze ustawione i sprawne i wyczyszczone