Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Mam problem z odpaleniem charta , problem tyczy sie wydaj mi sie gaźnika. Mam gaźnik bing. Charta cięzko odpalic na zimnym , ale gdy już zapali i sie rozgrzeje to ładnie chodzi ale na strasznych obrotach i gdy dodam mu lekko gazu to odrazu zaczyna sie dławić i gasnie.
Co to moze być ? Jeżeli to gaźnik to jak wyregulować binga ( nie wiem czy go zalewa , czy ma za mało paliwa )

ja mam podobny problem z ogarem 205 wujo mówił mi że to może byc kondensator albo platynki
i też jak dodam gazu to sie dławi i gaśnie ale dokładnie nie wiem o co chodzi

Dejwi chart nie ma kondensatora i platynek

chartmen sprawdź jaką masz świecę, sprawdź jaka jest iskra (powinna być taka, że zabije konia ), w bingu masz możliwość regulacji śrubą wolnych obrotów, tzn. na wolnych na rozgrzanym silniku kręcisz nią tak, żeby silnik chodził na najniższych możliwie obrotach, ale jednocześnie musi te obroty trzymać i nie skakać góra-dół. Drugi sposób regulacji binga to skład mieszanki, tutaj nie ma śruby, regulujesz tylko za pomocą wysokości iglicy, iglica najwyżej to jest mieszanka najbardziej uboga (więcej powietrza, mniej paliwa), a iglica najniżej to mieszanka najbogatsza (więcej paliwa, mniej powietrza). Mieszankę powinieneś ustawić na podstawie koloru świecy (elektroda powinna być brunatna).

Na początku sprawdź świecę, odpal, wykręć zobacz jeżeli jest mokra, możliwe że zalewa, bądź iskra jest słaba (ustaw przerwę na świecy na 0,6-0,7 mm), jeżeli jest sucha to gaźnik jest raczej w porządku. Wymień świece na inną, kombinuj

iskre mam taka ja piszesz " że konia powali " , świeca ma przerwę 0,6mm, mysle że trzeba sie pobawic iglicą
DZIEKI ZA ODPOWIEDZ

Możliwe też że łapie "lewe" powietrze. Sprawdź uszczelnienie Gaźnik-Cylinder

Czy ma ktos na sprzedaż dobra nakretkę osi zabieraka do charta ??Chyba że ktos sprzeda całą os zabieraka z nakretka ( muszą byc dobre gwinty ) zalezy mi na czasie

Zapytam bo nie chce zakładac nowego tematu... Cewka w/n "zuzyta" nazwijmy ja tak moze miec wplywa na prace silnika? Bo mam stara od jawy 350 i nie wiem czy kupowac nowa?

Gorsza jakoś iskry, przez co słabiej pracuje

Przerywać może. ETZ na zwalonej cewce mi przerywała.

Co do samego problemu że po odpaleniu ma wysokie obroty i dusi to może być przypchany kran (taki sam objaw jest jak paliwo sie kończy). Wyczyść kran dla pewność też gaźnik i powinno OK być.

udało mi sie wyregulować charta ,ładnie palił na samym kolanku , ale gdy założyłem tłumik brak jakiejkolwiek oznaki dodam że tłumik jest czyściutki.
Podejrzewam że braknie mu paliwa, bo tak to co do iskry, zapłonu itp ok.
Co radzicie??

Wyczyść kran i gaźnik jak wyżej pisałem...

Dawno nic nie robiłem przy moim charcie ponieważ nie miałem do niego dostepu. Robiłem tak jak wyżej pisaliście , a chart nadal nie chce palic jak jest zimny , a jak sie już rozgrzeje i zapali to chodzi na wysokich obrotach. Co z tym mozna jeszcze pokombinować?
Może przyczyna jest to , że nie mam połaczonego gaźnika (bing ) z puszką ssania ??
Prosze o odpowiedz

Musi być podłączony, wtedy dostaje tyle powietrza ile powinien. A jak jest za dużo powietrza, to na zimnym silniku może nie palić.

Dobrze byłoby też gdyby w tej puszce filtra była odpowiednio dobrana ilość gąbki, i czysty ten okrągły wlot powietrza na płytce plastikowej przykręcany na śrubki do całej puszki, jakiekolwiek brudy, rdza czy kurz niedość że osłabiają przepływ powietrza, to jeszcze mogą być zassane do gaźnika, co zapcha go znając życie w najmniej odpowiednim momencie