Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Jak w tytule, szukałem na goglach i znalazłem, ale tylko jak wygląda w przekroju. Zakupiłem charta z silnikiem w częściach, wcześniej nie miałem nigdy do czynienia z tym modelem, i nie chciałbym czegoś przeoczyć. pozdrawiam

poradniki-f37/demonta-i-monta-silnika-027-romet-chart-210-t18194.html
Proszę cię bardzo, wystarczyło poszukać na forum. Co prawda jest to demontaż ale przecież od końca masz opisany montaż .

dziękuję pięknie. mam pytanie odnośnie małego simmeringa uszczelniającego kose, czy on ma być założony jak na zdjęciu jak w linku, czy odwrotnie. ja miałem założony odwrotnie i teraz już sam nie wiem http://allegro.pl/romet-chart-electroni ... 95747.html

Teoretycznie simmeringi zakłada się sprężynką w stronę gęstszego środowiska ( w tym wypadku olej przekładniowy).

To by oznaczało że simmering z prawej strony wału korbowego powinien również być założony sprężynką w stronę komory ze sprzęgłem?

Jak go nie założyć zawsze trzymie Grunt żeby było nowy i poprawny rozmiar nie ma tam jakiegoś szczególnego ciśnienia więc nie ma się nad czym rozczulać

Tak. Tak są montowane w MZ np...

kilka pytań, ponieważ już złożyłem połówki i chciałbym złożyć prawą stronę.
1. Czy na kosie z prawej strony oprócz sprężyny (dużej) ma być jakaś podkładka, dystans? bo z lewej strony mam podkładkę i seger, i po włożeniu kosy są delikatne luzy na boki
2. To samo pytanie, ale o wałek startera. Po prawej stronie jest sam zderzak wraz z segerem, tak ma być? żadnej podkładki?
3. Pytanie o szpilki cylindra, bo z jednej strony jest gwint dłuższy, czy ma być wkręcony do karteru, czy na odwrót?

ze zdjęć ciężko wywnioskować, dlatego gwoli upewnienia wolę zapytać. pozdrawiam

Sprawdź sobie ile szpilka wchodzi w karter, ale zdaje mi się, że krótszą częścią w kartery ma wchodzić

1. Z prawej strony na kosie nie ma żadnej podkładki.
2. Za zderzakiem jest tylko seger, bez podkładki.
3. Tego już nie wiem. Pamiętaj tylko żeby szpilkę wkręcić tak, żeby po przykręceniu nakrętki, szpilka prawie nie wystawała, bo jak wkręcisz w obudowę silnika za płytko, to może się urwać gwint.

no i chyba ostatnia rzecz, kolejność podkładek, oraz tulejek. Na 1 zdjęciu najpierw założyłem podkładkę, tulejkę, kosz, podkładkę grubą, tarcze, podkładkę cienką (odginana), nakrętka oraz "docisk". Prosiłbym o zerknięcie, czy jest to poprawna konfiguracja. I jeszcze mam pytanie, gdzie, i czy wogóle jest montowana sprężynka z kulką, zaznaczona strzałką, bo była w pudełku i się teraz głowię.

tę sprężynę z kulką to się wkłada od góry silnika (przy numerze silnika). Ustala ona pozycje biegów. Musisz mieć do tego jeszcze śrubę.