Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam !
Zacznę od początku, wczoraj pojechałem się przejechać, zrobiłem gdzieś koło 4 km. I zaczęło coś ocierać i jawa nie chciała ciągnąć na trójce. Od razu pomyślałem że to cewka się poluzowała i zaczęła ocierać o magneto. Ok wracam do domu na 2 biegu gdzieś ze 25 km/h. Dojechałem odstawiłem przychodzę dzisiaj. Od razu prawą pokrywę zdjąłem, coś niby ociera, wszystkie cewki, podniosłem względem magneta, ale dalej mi coś nie pasowało. Dla pewności wyciągnąłem cewki świetle.
Kopie i słyszę taki dziwny dźwięk takie piszczenie, tłok ciężko chodził, naszły trzy pomysły. Zatarcie, rozwalenie łożyska na korbie, coś ze łożyskami na których osadza się wał. Ściągnąłem cylinder, a tam tłok który ciężko się rusza po sworzniu, wale.
I wydaję ten dźwięk. Próbowałem wyciągnąć sworzeń ale nie chcę puścić .
Może coś podpowiecie.

Pozdrawiam.

brak samarowania tulejki

A jak ja mam niby ją smarować ?

Sworzeń jest smarowany olejem z mieszanki. Ta złota tulejka powinna siedzieć nieruchomo. Jeśli się ruszy i zakryje się ten otwór, to mieszanka nie będzie docierała do sworznia.

lub założyłem kitowy sworzeń który spuchł ale ja bardziej obstawiam skypera opcje

ok, a jak teraz go wyciągnąć, (sworzeń) Bo siedzi mocno, macie jakieś sposoby ?

Najlepiej i najbezpieczniej ściągaczem.

teraz właśnie mocno siedzi, możesz mi powiedzieć jaki to ściągacz, da się może go samemu zrobić ?

Ech wystarczy trochę pogrzebać
poradniki-f37/przyrz-d-do-wyciskania-sworznia-romet-simson-jawka-t28418.html

Dzięki seebbek, wyciągnąłem. Teraz chyba jest tuleja i sworzeń do wymiany ?
Tutaj kilka zdjęć, ja nie umiem robić zdjęć .









Dlaczego tak ?

cos nie odpadlo przypadkiem w srodku w cylindrze i spowodowalo to sytuacje na ostatnim zdjeciu? chodzi mi o to czy wszystko na swoim miejscu bylo?

co do ostatniego foto to prawdopodobnie korbowód jest lekko krzywy lub wał nie jest idealnie na środku względem karterów, i tłok szlifuje nie równo gładź tulei. Miałem tak w Charcie nie dość że tłok był tak samo poharatany to tuleja w cylindrze również była zjechana.

Axel, zmartwiłeś mnie, wał nie jest na środku względem karterów, jest właśnie przesunięty na w jedną stronę. Jest chyba bliżej karteru od strony zapłonu.

wszystko na marne japier

--------- Pią Paź 05, 2012 11:00 pm Połączono ---------

a jak że tak powiem wyprostowałeś to ?

Impulsatorem kinetycznym
Uderz kilka razy gumowym młotkiem w czop wału od strony zapłonu i sprawdzaj na bieżąco wycentrowanie wału względem karterów
Szczeliny między wałem, a karterami mierz szczelinomierzem

A może to przez to że założyłem tylko 2 pierścienie na tłok 3 pierścieniowy ?