Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Ten prototypowy silnik z 5 biegową skrzynią śmierdzi trochę tym mitycznym 029 "E50" (o ile takie cuś było).

To nie jest ten sam silnik.

Silnik z prototypu Rometa LM-1 ma troszkę inny cylinder, gaźnik JIKOV i prawdopodobnie nie był oznaczany (lub jako "011", jego właściciel tego nie pamięta):





Silnik z prototypu Charta (podobno przez rzekomym "310", który tak na prawdę to 210 poprzez błąd autora artykułu, w co osobiście wątpię) ma troszkę inny cylinder, podobno miał mieć gaźnik MIKUNI i być oznaczony jako 029 lub E50.

Z tego silnika podobno został tylko cylinder, który był wzorowany na żeliwnym cylindrze Herculesa K50, ale próby jego skopiowania nie powiodły się:





Jego zdjęcia u obecnego właściciela:

http://i33.photobucket.com/albums/d51/K ... ytohcr.jpg

http://i33.photobucket.com/albums/d51/K ... esxylk.jpg

http://i33.photobucket.com/albums/d51/K ... pxpwc9.jpg

http://i33.photobucket.com/albums/d51/K ... noyjfa.jpg

http://i33.photobucket.com/albums/d51/K ... gq3yp6.jpg

Nie wykluczone, że 029/E50 był w którymś Romecie LM-1 (było 5 sztuk) - o ile w ogóle taki silnik powstał.

O więcej informacji pytajcie sławka90 lub zazikupl.

Oczywiście zdaję sobie sprawę z tego że to nie to samo. Ale brzmi podobnie. Ten rzekomy 029 też miał mieć 5 biegową skrzynię, dozownik i gaźnik Mikuni wg tego co pisał zazikupl.

Ten cylinder to z prototypu 027 ?

Cylinder z linkowanych zdjęć, jest od prototypu Dezametu 029/E50. Podobno ten silnik miał być pierwotnie do Charta, ale ciężko mi w to uwierzyć.

Hmm. Coś mi się obiło o uszy, że ten 029 miał zastąpić 027. Znaczy, najpierw robimy 027, a później 029.

Tak sugeruje nawet numeracja silników.

Jeśli ten silnik miał być do Charta, to raczej do jego innej wersji - jak wersja 70 cm3. A jeśli nie do takiego Charta, to może do jego następcy. Tak mi się wydaje.