Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam wszystkich.Mam problem z silnikiem charta w romecie , chart po odkręceniu kranika od razu się zalewa i gaśnie.Gdy nie odkręcę kranika działa jak należy.Nie wiem czym to jest spowodowane , nie miałem wcześniej styczności z tym silnikiem. Gaźnik to 14 MC.On ma regulacje poziomu paliwa w komorze ? Nie zauważyłem jej wiec dlatego pytam. Wymieniałem już zaworki iglicowe, nic to nie dało , regulowałem gaźnik , ciągle tak samo się zachowuje.Nie mam już pomysłu co może być nie tak.

zawiesił się zaworek pływakowy albo wlazł tam jakiś paproch i nie domyka. Wyczyśc zobacz czy zaworek pływakowy domyka (wiesz jak ? ) i składaj narazie bez regulacji, dopiero jak będzie ciekło ponownie go rozbierz i nagnij blaszkę tak aby poziom paliwa w komorze był mniejszy a zaworek szybciej zamykał dopływ.

Którą blaszkę ? Ja mam pływak plastikowy.Zaworek iglicowy ma spory luz w gnieździe i nie wiem co z tym zrobić.Nie wiem jak sprawdzić czy zaworek domyka.

To weź tą rurke gdzie wpływa paliwo w usta i dmuchnij (gaźnik wyjęty z moto, zdjęta pokrywka od spodu tak że widzisz plywak) bierzez w usta tą rurkę i dmuchasz a ręką przymykasz powoli pływak (popychając go do góry) musisz obczaic jak zrobic żeby paliwa było mniej w komorze, dawno nie rozbierałem tego gaźnika, jak dasz foto to ci napiszę ocb.

Aaa tak to robiłem ,gdy gaźnik jest pływakiem do spodu, co ciągle jest otwarty, nie ważne czy dmucham czy nie .Może to być coś od zapłonu ? Dzisiaj mi strzelił dwa razy w wydech jak próbowałem odpalać.

jak strzela w wydech to świeca do wymiany
spróbuj na innej

Zapłon ustaw i będzie git majonez

Dobra,ale ja ten silnik kupiłem to na iskrowniku i na karterze były kreski , więc ustawiłem zapłon według tych kresek i gdy kranik był zamknięty to opalił od kopa bez gazu, gdy juz obroty się podniosły , zaczęło mu brakować paliwa odkręcałem mu kranik i sie momentalnie zalał biały dym i buuu .

uszczelniacze?

Silnik jest po kapitalnym remoncie , więc wykluczam tą ewentualność , a poza tym zaczyna kopcić dopiero po odkręceniu kranika.Co do zapłonu to ścięło klin , wydłubałem tylko jego część, reszta siedzi w gnieździe . Kupie klin i będę dalej kombinował.


Chart naprawiony,klin na wale był ścięty i zapłon przestawiony. Bez klina chodzi jak trzeba, gaźnik jest dobry.Temat do zamknięcia