Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Zdemontowałem dziś gaźnik, wyczyściłem itd. Po zamontowaniu nie mogę ustawić wolnych obrotów. Po prostu ich nie ma. Nic w nim nie ruszałem, tylko zdemontowałem, wyczyściłem i założyłem. Robiłem już to ze 2 razy i wszystko było cacy. Dzieje się tak jakby go zalewało i od razu gaśnie albo jak mu dodam gazu to ciężej się ma zebrać, ale pływak jest dobry i dobrze zamyka bo sprawdzałem, więc nie wiem o co chodzi. Na regulacje w ogóle nic nie reaguje, a nawet jest gorzej. Jak zakręcę kranik to są wolne obroty. Czego to może być wina? Bo ja już z tym robie od kilku godzin i mnie trochę trafia.

[ Dodano: 2 Maj 2008, 18:10 ]
Gaźnik 14MC. I w ogóle strasznie dymi, a przed czyszczeniem było to samo paliwo i nic nie dymiło.

Może ci wyleciał zaworek paliwa?

yazimoo, być może, że łapie gdzieś lewe powietrze. A masz coś takiego że jak dodasz gazu to ciężko schodzi z obrotów ?

MaciejH92, możesz dokładniej? Bo trochę nie wiem o co Ci chodzi.
kazik3193, nie, on ma się ciężko wbić na obroty bo go tak jakby zalewa ale sprawdzałem pływak i nie tylko czy jest dobry ale także czy działa i jak sie okazuje wszystko jest dobre więc nie mam pojęcia co się mogło stać. On normalnie dymi jak nie wiem i świeca czarna i mokra, cały czas go jakby zalewa.

filtr powietrza tez sie czasem czysci,wymienia uwierz to pomaga

Co da kranik jak on dostaje paliwa aż nadto? Filtr powietrza czyściłem to nic nie daje i bez filtra jest tak samo. Jak się w ogóle reguluje ten gaźnik 14MC? Od czego jest ta śrubka ze sprężynką na górze gaźnika? Może tym coś trzeba?

Tutaj masz opisane jak się reguluje 14MC http://motoliteratura.xpx.pl/album6/kop ... t0050.html

Mam tą książkę w domu. Nic mi to nie mówi.

Kurde jakoś nie kojarzę żadnej blaszki. Simmering nie, nagle po wyczyszczeniu gaźnika? A poza tym jak jadę to jest dobrze, nic nie dymi ani go nie muli. On po prostu nie ma wolnych obrotów, a śrubka od wolnych jest już wkręcona do maksimum. Ja już nie wiem co z tym mam zrobić. Linke też regulowałem od gazu i dalej nic, a motor mi trochę potrzebny.

Sory, że sie dopne do tematu, ale ja mam podobny problem po rozebraniu gaźnika (Bing), z tym że Chart wogóle nie chce nawet na chwile załapać jak kopne w kopnik. Paliwo dostaje, iskra też jest bardzo dobra, co moze byc tego przyczyną??

yazimoo, a czasami nie rozkalibrowałeś dyszy?

Tzn? tej tak jakby głównej dyszy co znajduje się w komorze pływakowej? Jeżeli faktycznie tak to co z tym można zrobić? I jak ją mogłem rozkalibrować, w jaki sposób?

yazimoo, jak czyścisz popularnie szpilką to jak najbardziej się da Chyba że sprężonym powietrzem z kompresora to nie ma takiej opcji

Ja dysz nie ruszałem więc to nie od tego. Co ja mam z tym zrobić bo naprawdę nie wiem? I chyba nikt nie wie i co teraz z chartem? A nie ma za bardzo gdzie kupić 14MC. Jedynie BINGA ale do niego trzeba inny króciec?

Jak już bedziesz wymienial gaźnik to kup od simka, kruciec podchodzi ten sam co do 14MC tylko tzeba by go toszke podpiłowac/ozwiecic