Forum motoryzacyjne motokirc.pl

A przekładnia pomiędzy wałem korbowy i sprzęgłem ?

to jest przekładnia pierwotna, skrzynie biegów omijamy bo na 3 biegu jest bezpośrednio

No niby tak. Masz rację na trójce jest niemalże bezpośrednie przełożenie.

Nawet nie niemalże - to jest prawdziwe bezprośrednie przełożenie, 1:1.

Właśnie kurier dostarczył mi to cudeńko... Gąbka to gąbka, olać stożki.
http://w3.bikepics.com/pics/2008/06/06/bikepics-1312196-800.jpg
http://bikepics.com/pictures/1312198/

I jak myślisz będzie dobry ten filtr bo ja sam szukam podobnego ???

Filtr jak filtr, pasuje więc jest dobry. Syfu puszczać też nie powinien, bo jest z gąbki. Cóż, mocy nie doda, zreztą nie wiem jak można liczyć na przyrost mocy, po zastosowaniu "sportowego" filtra powietrza. Przecież jedynym powodem ich montażu jest brak możliwości zastosowania oryginalnego układu dolotowego, a jakiś filtr musi być, więc zakłada się stożki.

dooobra, policzyłem wszystko od nowa i... myliłem się
Błąd polegał na tym że nie mierzyłem obwodu opony tylko policzyłem wg profilu czyli przyjąłem że obwód wynosi 21 cali...
Obroty są niższe od tych co podałem o jakieś 500 obr/min, ale to też żadna zależność...

Czyli silnik kręci odpowiednio:
na z11 przy prędkości 55 km/h około 6 500 obr/min

Zeusie po pierwsze witam, nie wiem czy mnie pamiętasz bo już dawno z Tobą nie rozmawiałem, ja miałem kiedyś jawkę Twoje gg mam jeszcze chyba ze strony azbest.friko.pl Szmat czasu

Po drugie to filtr stożkowy da Ci coś jesli go dobrze wyregulujesz. Istotną różnicą jest to, ze dostajesz dzieki niemu wiecej powietrza, czyli musisz mu dac więcej paliwa i w rezultacie dochodzi do cylka więcej mieszanki

Ma ktoś zdjecie 4 płuków w jawce ;>

Więcej nie wejdzie, nie pozwoli na to średnica gaźnika. Nie rozumiem takiego stwierdzenia.

na mojej stronie

Silnik u mnie jest już na takim etapie... http://bikepics.com/pictures/1336782/ muszę tłok skończyć i załatwić normalne zabezpieczenia sworznia, bo u mnie w miescie mają tylko segery =/

Mi się trochę nie widzi to jak zamontowałeś membranę, powinieneś wyfrezować wgłębienia po jednej i drugiej stronie kanału ssącego tak aby zawór był pośrodku. No i napisz jeszcze co robiłeś w cylindrze prócz membrany

Najpierw trzeba mieć w czym frezować... Tam już nie ma nigdzie "mięcha". Żeby w ten sposób ją zamontować, musiałem i tak nadspawać troche aluminium. Kanał ssący jest maksymalnie poszerzony, w tamtym roku o 1mm albo podwyższałem, albo obniżałem okno wydechowe, już nie pamiętam. W każdym bądź razie zrobiłem tak jak Breżniew... Otwory w tulei przy kanałach płuczących od strony komory korbowej były jeszcze skorygowane, bo nie za bardzo się zgrywały z kanałami... Przydałyby się jeszcze ze dwa płuki...

Co ty gadasz spokojnie idzie to w ten sposób zrobić sam tak mam w swoim cylindrze i starczyło aluminium.

Możesz jaśniej o tym spawaniu? Co tam spawałeś?