Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam.
Po remoncie silnika było wszystko Ok. Jednak niedawno zaczeło coś sie dziać ze sprzegłem. NIe wiem czym to jest spowodowane. Jak reguluje sprzegło to albo jak wrzuce bieg to mi go ciągnie lub jak sie rozpedzam to sie ślizgają tarcze. Za chiny tego nie moge ustawić. Ostatnio wymieniałem olej. I zauważyłem że zamiast czarny to wyleciał BIAŁY!!. Ojculek powiedział że chyba gdzieś woda sie dostała.. Jak myslicie.?? MOże to przez ta wodę nie chodzi mi sprzegło tak jak należy. Wszystkie tarcze były wymienione.. Myślę że tarcze już powiiny sie troche dotrzeć bo zrobiłem cos kolo 150 km i było wszystko OK. Czekam na odp.

Domaniak, Wiesz po co są podkładki pod koszem i sprzęgłem odpowiedz tak czy nie ? Jak nie to masz przyczyne pewnie

[ Dodano: 5 Lipiec 2008, 13:59 ]
Po 2 z kąd woda w silniku ... :? Jeżeli szczelnie złożony jest silnik woda nie ma prawa sie dostać

Domaniak, A wiesz jak sie reguluje sprzęgło? Jak wykręcasz przy manetce to wkręcasz w silniku

Jakie potkładi pod koszem i sprzęgłem prosze cie o rozwiniecie tego tematu

No za koszem sprzęgła masz mieć 2 małe podkładki i jedną dużą, a przed koszem masz mieć jedną podkładkę i zabezpieczenie

Wszystkie podkładki sa wsadzone to napewno. A co do wody.. Korek od wlewu oleju do silnika mialem przedziurawiony i moze jak jezdziłem czy cos to woda sie nalała;]

Ale miałeś dużą dziure czy taką ma małą od śrubokręta? To co Ty po deszczu jeździsz?

NIe no dziurka mała. Ale dzis gadałem z łebkiem i powiedział ze Hipol ma coś do siebie że biały sie robi. Wiec to moze nie woda;] ... Wiem że bialutki wyleciał. Ale olej juz zmieniony.

No jak mała dziurka to nie ma mowy, że to od wody
Pierwsze słyszę, że Hipol sie biały robi, ja jeżdżę na Hipolu już kilka lat i nigdy nie miałem białego Hipolu

Pytałem 1 łebka z forum innego i powiedział że to raczej wina oleju ze biały sie robi.

A masz już nowy olej i co próbowałeś już na nim jeździć?

Mechaniki Mechaniki ehhhh ...

Idea podkładek jest wielka przy koszu i sprzęgle, po to są grubości różne, aby dobrać idealne ustawienie kosz-zębatka na wale, aby uzyskać pełne zazębianie i kosz-sprzęgło aby idealnie chodziło, sprzęgło nie ślizgało itp.

Dobiera się podkładkę, aby kosz dobrze z zębatką na wale się zazębiał, zębatka jest szersza, dlatego większość podkładek tam jest ok. Co innego pod sprzęgłem: ja mam około 2mm - dobiera się tak, aby główka sprzęgła ta z tymi wcięciami na wieloklin co wchodzi, była delikatnie pod roweczkiem tam aby było widać cały wałek pełny.

Tak dobrane podkładki zniwelują luzy na koszu i zużycie zębów kosza i zębatki będzie równomierne.

Po to są różne grubości, każdy silnik jest inny Tyle ode mnie, naciąganie linek pomaga, wiem to po sobie, regulacja tam tego przy sprzęgle jest tylko do ustawienia wajchy, ustawia się ją prostopadle do karteru jak na filmiku i naciąga linkę i zaje... wszystko działa, nic nie ciągnie, nic nie ślizga przynajmniej u mnie!!

Tyle ode mnie Pozdrawiam Miłej Lekturki

Biorąc się za silnik trzeba wiedzieć wszystko, a nie byle było, potem są problemy po remontach

Po remoncie było wszystko OK i nie ciągneło tak jak tera.. Ze jak sie zatrzymuje na skrzyżowaniu to musze gazowac bo inaczej zgasnie.. !! To co z tym mam zrobić ..

[ Dodano: 5 Lipiec 2008, 17:50 ]
Jeszcze troche i ten motor wywioze na złom lub puszcze prosto do Bagna.

Sprawdź, czy śrubka od regulacji nie ma zjechanego gwintu - bardzo częsty przypadek

CHyba nie bo jakoś ostatnio sie wykrecało i zakrecało to śrubke i dobrze trzymało ale jeszcze zobacze..