Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam!
Mam problem z Wsk(3) 125 wszystko jest ok pali od 1 kopa jak zimna i jak ciepła tylko wolno się rozpędza na 3 biegu można powiedzieć że tylko utrzymuje prędkość(60km/h).Drugim problemem jest to ze ostatnio zaczęła bardzo dymić(oraz zaczęło lekko kapać z tłumika) możliwe że to wina bogatej mieszanki lub może pobiera olej z silnika(skrzyni?) oraz to że mam poluzowaną uszczelkę pod głowicą nie wiem .Uszczelkę posiadam lecz nie wiem czy to jej wina i jak na razie jej nie zmieniałem , może to być też wina cylindra gdyż wska nigdy nie miała robionego szlifu. Proszę o pomoc w rozwiązaniu tych problemów. Z góry dzięki

VenomBKS
miałem to samo, 60km/h i ni ch uja więcej Można obstawiac simmering od strony sprzęgła ale moim zdaniem na 85% to wina samego sprzęgła!!! Przejechałem od kupna jakieś 700km, sprzęgła w żaden sposób nie mogłem wyregulować, jezdzilem tak na pałe bo wiedziałem ze silnik i tak do remontu. W końcu wsk nie szła wiecej niz 40km/h przez sprzęgło, jak je potem rozebrałem to tarcze mi się w rękach rozpadły a przekładki były fioletowe od przepalania się obstawiam sprzęgło

A jak wymieniłeś tarcze i wyregulowałeś sprzęgło to więcej szła ? Na pewno będę musiał zrobić szlif cylindra tak jak napisał admin ponieważ wska nigdy go robionego nie miała bedę musiał też zmienić uszczelkę gdyż tamta jest poluzowana i cylinder się zalewa
Foto cylindra : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/890 ... f8070.html
Będę też musiał zmienić tłok i pierścienie które były zmieniane 3 lata temu.
Myślę że simmeringów nie będe musiał zmieniać (były zmieniane 3 lata temu) ponieważ jak by były złe to by wska nie paliła tak pięknie można ją nawet ręką zapalać i będzie z 1 paliła zawsze.

VenomBKS
co z tego moja tez z 1 palila do samego konca nawet w dniu rozebrania silnika, wsk taka jest ze dokatowana, zniszczona ale silnik zapali. simmeringi warto zmienic przy kazdym rzobieraniu silnika, koszt tylko 3zł a masz pewność ze dobrze bedzie

Dużo jest z tym roboty ? nigdy nie rozbierałem silnika aż do simmeringów.

nie simmeringi na dobra sprawe mozna zmienic bez rozbierania silnika trzeba je wydłubać nie kaleczac karterów i równikutko wsunąć nowe

Jeszcze dopowiem, żeby simmering gładko wszedł, pośliń (Ewentualnie mniej "obrzydliwą metodą" zwykłą wodą) obrzeża simmeringa. Wchodzi wtedy jak nóż w masło Tylko broń Boże jakimkolwiek olejem, bo Ci wyślizgnie z kartera.

Ok dzięki wam za pomoc A macie coś na kapanie oleju ze skrzyni.Dekiel jest zasylikowany bez uszczelki kumpel powiedział ze lepiej zasylikonowac niż uszczelkę bo ona z papieru jest i wtedy strasznie cieknie.Cieknie tylko z tej śruby co się wypuszcza olej(ona też jest zasylikowana.Dziadek mówił coś o kartonie ale nie wiem dokładnie co on chce zrobić.

---- Połączono -----

Do zazikupl.
Czyli co mam zrobić z tym sprzęgłem żeby mi się nie zacierał? Wymienić tarcze czy wyregulować ? Z góry dzięki za odp

raczej go nie wyregulujesz, lepiej dac nowe tarcze, z tym że poczytaj sobie o rozbieraniu i składaniu sprzegła w wsk 125, bez odpowiednich narzedzi albo patentu jest cholernie trudno a przy rozbieraniu można odłamkiem w łeb dostać

Tarcze rozbieraliśmy z kolegą około 10 razy kiedy robiliśmy starter.Składaliśmy kosz sprzęgłowy okazało się że czegoś zapomnieliśmy i znów trzeba było rozbierać.A założyć kosz sprzęgłowy było najciężej , strasznie paluchy bolały i robiły się odciski.Ale faktycznie to może być wina sprzęgła gdyż na 1 szybko zbiera obroty i wolno je zżuca , ruszysz i odrazu trzeba wżucać 2 tak jak by się na pół sprzęgle jechało.To jednak trzeba będzie pomyśleć nad zmianą tych tarcz.

Właśnie wymieniłem uszczelkę pod głowicą. Teraz powinna więcej iść ? Po wymianie uszczelki ciężej ją odpalić jak zimna tzn zarzuca (zalewa) świece , i strasznie zaczęło kapać olejem z tłumika Myślę że tego przyczyną jest simmering przy wale ,ale nie jestem pewien.Proszę o Pomoc

Na oko widać że simmer od sprzęgła.

Simmer od sprzęgła ? gdzie on się dokładnie znajduje ? trzeba rozpoławiać silnik ?

Simmer znajduje sie pod pokrywa sprzegła Spuszasz olej, ściągasz dekielek, odkręcasz zębatke na wale, i dalej na wale w karterze siedzi simmering
Wydłubujesz go ( uwazaj na kartery), wsadzasz nowy i składasz.

Acha czyli trzeba rozpoławiać silnik ?