Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Tylko że on tak już od początku tj rok chodzi więc nie wiem czy to jest to.

Pelas to coś zrypane miałeś. Bo tyle cylindrów po szlifie i to nie tylko u siebie w przeróżnych motorkach zakładałem i pali od kopa (tzn pierwsze odpalenie to wiadomo trzeba trochę pokopać ale potem zawsze od kopa) i jeśli chodzi o wolne obroty to perfekcja.

Nie wiem co tam ale dysze ustawiłem w tej pozycji co pisal Mastakilla121 (przy okazji małe czyszczonko ). I do tego wpełni uszczelniłem filtr powietrza z puszką (z braku laku hermeticem) i sprawa wygląda tak bez filtra łatwiej odpala i ma całkiem całkiem niskie obroty ale troszke za wysokie (przyjaciel w jawce ma dużo niższe) i jako tako je trzyma ale jak spróbuje wkręcić na wysokie to tylko znane buuu i na niskich, bez większej różnicy czy na ssaniu czy bez ale się nie wkręci na wysokie. A z filtrem to całkiem ma wysokie obroty i ładne gazuje ale jak popuszcze na takie troche słabsze jak średnie to gaśnie odrazu i nie ma szans by się wkręcił na wysokie spowrotem powietrze nic nie daje tylko jak wykręce to jakby spaliny mniej niebieskie są bardziej białe a jak wkręce to b. niebieskie są i duszące. Jak zmiejsze lekko obroty śrubką to nie odpali. Nie wiem co dalej może być przyczyną. A i jeszcze jedno rozciągnołem tą sprężynke co w komorze pływakowej jest. Bo kiedyś myślałem że dysza idzie do góry jak silnik chodzi i za ciężko silnik dysze zaciągnoć ma (moje dziwne myślenie) . Ale to chyba nie powód i może ktoś mi wytłumaczy po co tam ta sprężynka? Może po prostu gaźnik mam zepsuty jak myślicie czy go trudno zepsuć? A jeśli jest zepsuty to czy zastaw naprawczy zda egzamin bo nie stać mnie na niepotrzebne wydatki (30 zł na miesiąc a dorobić nie ma gdzie ) Ma może ktoś jeszcze jakiś pomysł co może być nie tak?

Zestawu naprawczego nie kupisz do tego gaźnika Sprawdzałeś czy nie łapie gdzieś lewego powietrza? Weź uszczelnij wszystko po kolei czyli łączenie cyla z karterami, głowicy z cylem, króćca z cylem i gaźnikiem. Jak dalej będzie lipa to obstawiam na zrypany gaźnik.

Cyl z karterami jest uszczelniony a hermetic więc chyba jast git (bo dość sporo go tam nałożyłem ale bez przesady). Głowica z cylem jest połączona aluminiową uszczelką. Króciec z gaźnikiem grubą uszczelką
bez hermeticu i tak samo króciec gaźnik. Simmeringi na walepodczas rozpoławiania gaźnika sprawdzałem były ostre krawędzie (ale nie poszarpane ani nic) po prostu tak wyprofilowane ale one są u mnie chyba z jakiejś blaszki jakby były zrobione z aluminium z jakąś sprężynką owalą w kształcie koła. Wujek mówił że są dobre więc tak chyba jest. Też już dochodze do wniosku że to gaźnik, a kiedyś na allegro widziałem zestaw do 14mc ale kaski nie było i konta więc przepadło .

--------- Czw Lut 25, 2010 9:16 pm Połączono ---------

A tak na marginesie może ktoś ma na sprzedaż jakiś napewno sprawny gaźnik który podszełby do mojej charciny xd z krócicem od 14mc i ile by on kosztował (ale nie moge dużo dać powód powyżej)

--------- Czw Lut 25, 2010 9:20 pm Połączono ---------

Bo te nowej produkcji mnie nie przekonują. Jednynie to te za ok. 120zł z allegro bing 14 czy coś ale u mnie to jeszcze trzeba by wtegy króciec kupić a ja nie mam kasy więc nie za bardzo.

--------- Pią Lut 26, 2010 6:48 pm Połączono ---------

Czy nikt już nie ma pomysłów co może być nie tak?