Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam posiadam rometa ogara z silnikiem charta i dopiero co wszystko zlozylem i mam maly problem, poniewaz brak mu mocy, na jedynce w miare sobie radzi, od najnizszych obrotów jedzie. 2 tez dam rade wrzucic i jakos bedzie jechal ale problem najwiekszy jest z 3 bo na 2 nie moge do pelna sie rozpędzic i na 3 juz muli, ze jedzie na średnich obortach i nie moze sie rozpedzic, z górki dopiero sie rozpędzi, pod niewielką górke musze jechac na 2. Zapłon chyba dobrze ustawiony, gaźnik próbowalem regulowac i duzo nie daje. Wydech czyscutki bez bebechów. Cylinder po 4 szlifie z nowymi pierścionkami. Dodam jeszcze ze z zapaleniem to on nie ma najmniejszych problemów, pali z pierwszego kopa nie dodając gazu. Na luzie wkreca sie nawet ladnie na obroty. Kola zrobione ze nie hamują. Co mu moze byc?? prosze o pomoc!!

A jaka masz zębatke z tyłu? najlepiej dopasuj od charta lub bardzo podobną pod względem ilości zębów.

38Z. Jakby byla za mala to by byl szybszy, a jak za duza to by byl mocnaiejszy a on ani mocny, ani szybki.

Może ci się pierścienie połamały, albo klin ci się zerwał na wale, jak mówisz że nie wchodzi na max obr to może moduł zwalony

daniel11 nie gadał pierdół że moduł może być zwalony...bo gdyby to był moduł to na każdym biegu by miał muła...zresztą, jak moduł w charcie pada to zazwyczaj w ogóle nie da się dać gazu bo od razu jest "buuu" ...ja bym zapłon jeszcze raz spróbował ustawić.

Właśnie napisałem też że zapłon bo może magneto jest w złym miejscu

oki spróbuje wyregulowac zaplon. Jak to nie pomoze to zobacze wtedy pod cylinder...

--------- 03 Kwi 2010 19:52 Połączono ---------

Próbowalem wyregulowac zaplon i juz go ustawilem, ale na mocy to mu tylko ciut dalo. Pod cylindrem jest wszystko ok, pierścionki całe niedawno nowe zalozone. Co innego moze byc jeszcze przyczyną?? prosze o pomoc bo juz nie mam pomysłów a on nadal słaby:(

Jaki masz gaźnik i tłok? Jeśli gm12 + tłok od 023 to sie nie dziw

No jak masz tłok od komara/motorynki to musisz go skrócić

znalazlem przyczyne:D Manetka gazu jest za bardzo ograniczona jak do gaźnika k60b, jadąc dzis dodalem full gazu i moglem dodac jeszcze gazu ciągnąc za linke co spowodowalo ze jest juz o wiele lepiej niz jak wczesniej bylo:D wielkie dzieki wszystkim co próbowali pomóc. Jutro moze zrobie manetke

Po prostu masz za krótki pancerz.

Manetke zrobilem:P jest juz znacznie lepiej ale to nadal nie to:P na 3 sie rozpedzi ale to dlugo i na prostej równej, pod małą górke juz nie da rady. Co moge jeszcze zrobic by bylo lepiej. Ile obrotu śrubke najlpeiej wykrecic, bo u mnie to gaźnik dziala praktycznie tak samo a śrubke krece raz na maxa wkreconą raz na maxa wykręconą i jest to samo. Moze cos ten gaźnik przypchany?? Mam gaźnik k60b

przeczyść właśnie gaźnik i nie wiem właśnie jak się reguluje ten gaźnik ale potrzebuje więcej powietrza czyli chyba śrubkę wkręcić jeżeli jest tak jak w innych.

ściągnelem filtr paliwa i ciut lepiej szedl wiec zrobilem teraz sobie filtr powietrza taki by wiecej powietrza przepuszczal:P regulacja gaźnika nic nie pomaga:/ po wrzuceniu na 3 dodam gazu full to on buczy i tak buczy caly czas i minimalnie sie rozpedza na prostej... Jak daje tą koncówke gazu to on buczy a niewiele daje to ze dam do samego oporu manetke nawet jak juz bedzie na srednich obortach bo na wysokie to tylko z górki. Jak wyregulowac ten gaźnik k60b. Bo ja kręce tą srubke i nic sie nie zmienia. Swieca jest brązowa.

--------- 06 Kwi 2010 18:44 Połączono ---------

aha na luzie i na 1 i 2 rozpedza sie do maxa obortów takze to nie wina modułu ani niczego takiego...

Moim zdaniem może to być wina k60b ja założyłem do swojego charta do bardzo osłab niestety , a na bingu idzie jak burza