Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam.
Mam dziwny problem z mocą Ogarka, ale od początku: Na ostatnich wakacjach robiłem prawie kapitalke, jedyne czego nie wymieniałem to tarcze sprzęgła. Oczywiści chodzi o części "stosunkowo szybko" się zużywające. Zrobiłem szlif (3 nadwymiar), łożyska, simeringi, świeca, olej, zębatka zdawcza, linki. I jeździł super. Wszystko spoko, problem pojawił się podczas drugiego dnia docierania otóż się dusił, dostawał za mało powietrza więc zainwestowałem w gąbkowo-siatkowy stożek. I było jeszcze lepiej, wzrosło przyśpieszenie i minimalnie v-max. I tak jeździł i jeździł, aż pewnego razu kilka razy dostał kata. I nagle zaczęło go mulić i tak przejeździłem do końca sezonu. A chodziło o to, że moc miał tylko na jedynce i do 1/4 na dwójce a trójka to tragedia. Więc zimą zdjąłem cyla i się okazało, że z tłoka zginął środkowy pierścień oraz uszczelka pod głowicą. I co bardzo dziwne cylinder był nie tknięty, żadnej ryski. I dzisiaj złożyłem silnik wszystkie nowe pierścienie, nowa świeca, olej, benzyna świeża. No i dalej to samo. Na jedynce jest moc i trochę na dwójce.

Co może być tego problemem? Na pewno nie uszczelniacze, bo nie kopci i nie pluje olejem. Jedyne czym pluje to benzyna z gaźnika przez wlot powietrza. I pojawia się taka para lub dymek w króćcu patrząc przez wlot powietrza.

Pomóżcie co to może być.

Gaźnik czysty?

Przedmuchałem dzisiaj dysze, ale już potem nie odpalałem go. Jeszcze dodam, że trochę jeździłem bez filtra bo zgubiłem stożka i nie widziałem i może z 50km tak przejechałem, ale i tak nie miałem wyboru w trasie. A jechałem przez piaski. W sobotę zobaczę jak to będzie, bo jutro maluje lakierem już go.

A świeca jaka może zapłon ci się mocno przestawił albo za mało paliwa dostaje

Świeca wczoraj nówkę kupiłem NGK B8HS przemieniając na Iskrę to F100. Zapłon coś sprawdzałem to wychodziło że dostaje iskrę jak jest tłok na dole, ale niedługo będzie na nowo ustawiany. Ale wcześniej pięknie chodził i tak z dnia na dzień przestał. Ale silnik z kopa odpala tylko po 5s gaśnie.

powinna być iskra jak tłok jest miej więcej u góry więc masz pewnie baaardzo przestawiony

Ale tak jak wcześniej pisałem silnik pali z kopa co dziwne

Ale ustaw zapłon dobrze jak będzie źle to pisz dalej

To nie jest wina zapłonu, na 99% czyszczenie gaźnika pomoże, ale musi to być zrobione porządnie, najlepiej wygotuj go w wodzie z octem i przedmuchaj kompresorem.

Jak jest iskra na dole to jest źle ustawiony

No dobra, powiedzmy, że jest przestawiony zapłon, ale jak wytłumaczysz to, że na jedynce jedzie normalnie, a na wyższych biegach już nie? To są objawy zapchanego gaźnika(ew. kranika skoro gaśnie po 5s), 223 tak ma.

Pisałem więc niech sprawdzi czy nie za mało paliwa dostaje, może też być za mało paliwa w komorze pływakowej

A co powiesz o wymoczeniu w czerwonej ropie i przedmuchaniu starą dobrą Ładowską pompką, bo nie mam kompresora

Samo wygotowanie z octem i powinno być ok

a tak z ciekawosci ile trzeba nalac tego octu na 5 litrowy garnek przykladowo ??:)