Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Olo, Jeżeli uważasz, że Ogar jest lepszy od Charta to powiedz w takim razie dlaczego nie zmodyfikowali (chodzi o zakład Romet) Ogara do poziomu Charta tylko zrobili nową konstrukcję?

BO firma ROMET nie produkowąła ich w takich ilościach jak wszystkie Romety Chart ma juz wbudowane wszystkie bajerki dopasowane a jak chcesz zrobic z ogara charta to gwarantuje ze pojdzie to po portfelu. Widze że dlla was się liczy moc i szybkośc wole Charta niż wieśniackiego orginalnego ogara Bez obrazy dla innych z mojej strony tylko ja tak mysle

Bo jest ich mniej niż ogarów i komarów zobacz ile lat trwała produkcja....
Olo, zobacz na konstrukcje silnika bo gadasz jak byś nigdy nie widział co w nim jest...

To tak jak byś twierdził że Chart jest lepszy od sima, założe silnilnik z sima tylne zawiszenie, instalke i będzie lepszy od sima

Szkoda słów.....

Simson każdy chwali to co ma ale nie umi pogodzic się z prawdą a prawda jest taka że Chart jest lepszy od ogara chocby pod względem tłumika bo napewno jest lepszy niż Ogarowski Chart ma zawieszenie z tłumieniem olejowym a ogar co? zwykłe na sprezynach które ma bardzo mały skok

Podro dla tych co myslą że Ogar jest lepszy niż Chart

Podjedź trochę wyżej i zobacz mój post... Jednak nie tylko ty tak myślisz...

1. Mówimy o Ogar 200 vs Chart 210, a nie Ogar 200 TUNING vs Chart...
2. Ogar 200 był zbudowany na bazie 50-T-1 (takim nawet jeździł mój tato ). Rama, zawieszenie koła (no nie wiem czy 50-T-1 miały 19 czy 17...). Silnik- konstrukcja czeska lat 70. Ekonomika- wg. bardzo toksyczny (chodzi o spalanie). Lampy... bez komentarza...

I teraz chart.

Nowa konstrukcja. Zawieszenie nowe olejowe. Koła 17" z większymi bębnami hamulcowymi. Moc seryjna nie do porównania z ogarem... Spalanie max 3l na full gaz i przy 65km/h. Ułatwiona regulacja. Lampy duże z żarówką 25W z przodu 21/5w z tyłu i 21w na kieruniki.

Teraz ja: Konstrukcja 2003, uzywne olejowe zawieszenie, przedni hamulec tarczowy, moc mocy nie równa liczy się też masa itp ( niech bedzie że idą po równo), spalanie max 3,5(ogar ma większe obroty), brak zabawy z gaźnikem (ustawiania mieszanki), ja mam światła i sa wystarczające = cena za ile kupiłbym charta:P



Każdy chwali to co ma, ja tez w sumei niewiedziałem, ze kupując ogara za 50zł takie coś wyjdzie za grubo ponad 1000zł:P

Tak, Ogara można kupić za 50 zł i zrobić mu tuning i bije Charta na głowę

W Charcie też można zrobić tuning,a my mówimy o fabryce.

Sorki, że od świeżę ten temat trochę, ale jakoś nie mogłem się powstrzymać...
Patrząc na niektóre wypowiedzi, sądzę że osoby które je pisały nie mają pojęcia O Chartach.
Pisząc, że Ogar jest lepszy nie macie racji.
Ogar:
- Słaba rama powoduje słabą stabilność.
- Tandetne zawieszenie przednie przy jeździe po dziurach nie wie jak ma się zachować... ONO NIE PRACUJE !!!
- silnik słabszy niż w Charcie nie rozpędzi Ogara do 70km/h (jak to niektórzy pisali)
- mniejsze koła mimo, że niewiele dają o sobie znać na dołkach i nierównościach
Chart:
- Dużo nowsza konstrukcja i lepsze wyposażenie pozwalają na bardzo przyjemną jazdę.
- Rama w przeciwieństwie do Ogara dużo bardziej stabilna
- zawieszenie przednie... Jak na polski motorower to rewelacja. Zawieszenie z tłumieniem hydraulicznym, i o skoku 140mm świetnie zachowuje się na nierównościach i powoduję że mamy lepsze panowanie nad motorkiem, niż w przypadku Ogara.
- silnik nowszy i mocniejszy pozwala na całkiem przyzwoite przemieszczanie się w mieście. Jak na taki mały silniczek jest całkiem dynamiczny. Przy dobrych ustawieniach oryginalny Chart pojedzie 65km/h nawet pod wiatr.
- również kierunkowskazy są bardzo przydatne jeśli chodzi o jazdę po mieście.

Co tu dużo gadać.... CHART był, jest i będzie lepszy i nie da się tego ukryć... !!

Terezjusz-Święta racja .Najbardziej w Charcie podoba mi się ten zapłon (moduł)

Ooo... jakoś pominołem to. Ale co tu gadać. Mało awaryjny zapłon, w którym nie trzeba się długo bawić w jego ustawienie.

Przecież wiadomo że każdy broni swego nie Ja akurat nie twierdze że Ogar jest lepszy od Charta, ale według mnie (nie każdy musi sie z tym zgadzać) Chart jest gorszy od Sima. Miałem okazje jeździć i Chartem i Simem i przy kupnie napewno kupiłbym Sima

W jakim sensie jest gorszy? Jeśli chodzi o ramę to żaden z motorków nie jest lepszy. Chart jest lżejszy od simka o 8kg więc i łatwiej jest nim operować w ciasnych zakamarkach, a co za tym idzie słabszy silniczek Charta może łątwiej ciągnąc motorek, co prawie się wyrówna jeśli chodzi o porównanie do simka (chodzi mi o porównanie mocy do masy)... Wiadomo simek jest lepszy ale naprawdę tylko niewiele, bo nie od teraz wiadomo, że niemcy robili i rąbią dobre motorki... Ale jeśli chodzi o czas produkcji i przeznaczenie obu motorków, to Chart jest równie dobry jak simek i jest dla niego godnym przeciwnikem...

I Chart i Ogar mają 17 calowe koła. Nie będę z Tobą polemizował, bo mi się nie chce. Każdy ciągnie w swoją stronę i tyle.