Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam postanowiłem dzisiaj wybrać się chartem na Cmentarz jakieś 10km w jedną stronę. I w pierwszą stronę było wszystko ok a z powrotem w połowie drogi zauważyłem że chart zrobił się słabszy musiałem zakładać 1 w takich miejscach w których bez problemu 2 wyjechałem. Dojechałem na podwórko do domu i zgasł spróbowałem odpalić lecz kopniak bardzo ciężko chodził i ślizgał tak jak by podczas naciśnięcia sprzęgła, więc spróbowałem na pych wbiłem biega ale nie dałem rady upchnąć. Od czego mam zacząć żeby zwalczyć tą usterkę?

paliwo zaprawiałem mixolem wyjątkowo bo kasy nie miałem ale zaprawiałem

Rzeczywiście niestety mam zatarty silnik nie wiem jak to się stało zaprawiałem paliwo normalnie. W związku z tym szukam tłoka chyba na 2 szlif jutro podam dokładnie jak rozbiorę. Tłok ma być produkcji PRL mile widziany z jakimś tuningiem proszę składać propozycję

moim zdaniem albo go zatarłes albo spuchł tłok, typowe objawy. ewentualnie wpadło Ci cos do cylindra i zaczelo blokowac ale to malo mozliwe. Raczej spuchł Ci tłok, wymien na tłok o odpowiedniej grupie selekcyjnej lub szlifie, najlepiej dowij oryginała ZMD lub BMP, może to byc trudne ale taki tłok Ci nie wysiądzie

witam zdjąłem cylek zeszedł normalnie i wszystko wyglądało ok po za takim małym jak by ubytkiem\ wygniotem na tłoku ale to nie powinno przeszkadzać. wał dalej się nie kręcił pomyślałem wtedy że łożyska się zatarły więc rozkręcałem silnik żeby go wyjąć i rozpołowić a między czasie skapało trochę oleju do wału do środka którego wlałem jeszcze wcześniej do cylka przez otwór świecowy. gdy chciałem zdjąć łańcuch obkręciłem kołem a był na biegu i wał zaczął się kręcić co prawda jeszcze z małym oporem ale kręcił się i tu moje pytańko czym go jeszcze bardziej rozruszać ? i czy takie coś wogulę wchodzi w grę ? Czy może dać sobie spokój i rozpołowić go wymienić łożyska czego chciał bym uniknąć. Czekam na wasze porady

jak złożysz teraz to jaką masz pewność że nie stanie w czasie jakzdy i nie pognie korby... troche wyobraźni...

Czy jest taka możliwość że coś odpękło (np kawałek pierścienia, zabezpieczenie sworznia) bądź dostało się do cylindra (np przez filtr powietrza)? Jakiś lepszy paproch twardszy mógł dostać się do łożysk i zablokować je. Może najprzód zdejmij prawą pokrywę i odkręć sprzęgło i zobacz czy bedzie poprawa (pozwoli to wyeliminować skrzynię biegów) i wtedy pokręcaj magnetem, a silnik niech bedzie "do góry nogami" jak się fartnie to to coś co blokowało może wypadnie. A silnik nie jest zatarty bo by ci cyl ciężko schodził, a jeśli masz wgniecenie na denku tłoka to właśnie coś ci pewnie odpękło.

Rozpoławiaj silnik i sprawdź co się stało. Tak możemy tylko przypuszczać.

Zdecydowałem sie go rozebrać chociaż tak mi się nie chce....

--------- Śro Lis 03, 2010 9:22 pm Połączono ---------

Takie pytania:
1. Jeżeli mam napisane na deńku tłoka 3 czyli mam rozumieć że jest on z trzeciego szifu bez jakiś tam grup czy coś ?
2. Jak się nazywa fachowo ten zworek w gazniku bing który puszcza paliwo jest on wkręcony pod pływakiem ? I ten bolec na którym jest zawieszony pływak ?
3. Czy filtr powietrza od Simsona podejdzie do charta bo nie wiem czy dostane do charta ?

Tak to 3 szlif.



Chodzi ci o ten zaworek który otwiera i zamyka dopływ paliwa z węzyka? Fachowo nie wiem jak na to mówią, ja bym powiedział że to taki zaworek iglicowy



Powinnien podejść, tylko w charcie z tego co pamiętam jest o wiele cieńszy. Wieć musisz pokombinowac.

ok Dzięki kolego BEBAK

Od simsona filtr raczej nie podejdzie. Bo jest za gruby, średnica pasuje ale jest za gruby i klapa się nie zamknie a jeśli już się zamknie to może mieć słaby przewiew.

Zaworek iglicowy.



Idealnie pasuje z gaźnika gm12. W dziurkę na środku włożyć tylko śrubkę na płaski śrubokręt i ten drucik trzymający włożyć w rowek tej śrubki i po problemie, sprawdzone i używane osobiście, bo u mnie poprzedni właściciel zabawił się w super "tjuning" i wypierdzielił 5 dziur 6mm w tym filtrze, dlatego musiałem coś wykombinować

o super bardzo mi pomogłeś kolego bigsoft Dzięki