Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Siemka,
pisze w takiej sprawie, dziś umordowałem się niesamowicie ustawiając zapłon w 010 (odśrodkowe sprzęgło). Nie ma możliwości ustawienia zapłonu na 3mm przed ZZ ze względu na inaczej osadzony klin niż w silnikach 023 itd!!!
W 010 otwarcie platynek następuje dokładnie w momencie GMP!!! I nie jest to błąd przy składaniu silnika i regulacji zapłonu. Jak by nie ustawiać podstawy iskrownika to platynki zawsze są otwarte przy GMP. Nie piszcie mi że mam źle ustawioną przerwe, złe magneto lub walnięty zapłon lub przestawiony wał... Wszystko sprawdzałem.
Po powrocie do domu zasięgnąłem informacji w dokumentacjach technicznych silnika 010 i... czop prawy wału jest identyczny jak w komarze natomiast czop lewy jest dedykowany jedynie do silnika 010!!! Podejrzewam, że wynika to z mniejszego stopnia sprężania w porównaniu do innych 50ccm z Dezametu. Zapłonu w 010 nie ustawia się na 3mm przez ZZ!!! Pytanie więc z jakim wyprzedzeniem... być może nie ma wcale wyprzedzenia zapłonu. Ktoś miał już ten problem lub ktoś wie jakie prawidłowe być powinno wyprzedzenie?? Czytając fabryczną instrukcję obsługi do Pegaza z 010 natknąłem się na bzdurę powieloną z innej instrukcji, czyli 3mm przed ZZ...

--------- 15 Lis 2011 10:18 Połączono ---------

poczytałem trochę i dowiedziałem się, że w 010 platynki powinny otworzyć się dokładnie w GMP a początek ich rozwarcia powinien nastąpić przy 2.5-3mm przed ZZ Dokładnie odwrotnie niż w pozostałych 50ccm Dezametu. To ważna informacja dla tych, którzy będą mieli okazję kiedykolwiek bawić się w silnik 010.

Przecież iskra pada dokładnie w momencie rozwarcia przerywacza, a nie kiedy ten jest całkiem otwarty. W powyższym zdaniu sam sobie przeczysz Ja z kolei znalazłem, że w 010 wyprzedzenie zapłonu ma byc 4,5mm czyli 35stopni przed zz, a nie jak w innych silnikach 3mm czyli 27stopni. To kiedy przerywacz jest maksymalnie otwarty i kiedy mierzy się przerwę pomiędzy platynami zależy od kształtu krzywki i ustawienia zapłonu...

,, Przy prawidłowo ustawionym zapłonie początek rozwarcia styków przerywacza powinien nastąpić 3mm (27*) przed górnym martwym punktem tłoka." tak jest napisane w instrukcji od Pegaza z 010. Ja rozumiem to w ten sposób, że na 3mm przed powinny zacząć się otwierać a w GMP być otwarte z przerwą 0.4mm. A gdzie wyczytałes, ze ma to być 4.5mm??
Szczerze mówiąc, tego zapłonu nie sposób jest inaczej ustawić. Po ustawieniu przerwy 4mm na stykach przerywacza kręcenie podstawą iskrownika nie daje efektu, styki są wciąż otwarte.

Nie czasem Przerwa na przerywaczu powinna wynosić 0,4mm, a nie 4mm?

sorki z rozpędu źle wklepałem już poprawiam

A może masz wał od s38?

nie, wał mam od 010. Za godzinkę idę spróbować ustawić ten zapłon bez wyprzedzenia a jeżeli to nie da rady, to ustawię tak jak pisał apollan

Przepraszam za OT, lecz korzystając z tematu gdzie wypowiadają sie osoby wiedzące coś więcej na temat 010-tki - czy wał od s38 pasuje bez przerabiania do 010 ?

Wał od s38 dopasujesz ale nie wiem jak to będzie działać... Wał z lewym czopem dedykowanym jedynie pod 010 ma w innym miejscu wycięcie na klin niż pozostałe wały, więc i wyprzedzenie zapłonu jest inne. Chyba do wału s38 musiałbys dac też cyl od 023.

Ja właśnie wróciłem z piwnicy, udało mi się z dokładnością do setnej części milimetra ustawić zapłon w którym platynki zaczynają się rozwierać na 3mm przed ZZ a w pełni otwarte są w GMP Jutro spróbuję to zapalić

Hej Zazik, wygrzebałem to w jakiejś książce z epoki, nie wiem teraz dokładnie. Skoro dało radę ustawić na 3mm i pełne otwarcie 0,5mm w gmp (zz) to silnik powinien już fajnie chodzić. Zawsze możesz sprawdzić co się stanie jak dasz na 4.5. Powodzenia w pracach

spróbuję go odpalić jutro, jak nie będzie chciał współpracować to przestawię go na 4.5 zdam relację

Pegaz został dziś odpalony bez zająknięcia silnik nie palony ponad 20 lat zagadał. Prawidłowe wyprzedzenie zapłonu to 3mm przed ZZ styki mają zacząć się otwierać a w GMP mają być otwarte na 0.4mm. Przy tak ustawionym zapłonie motorower zapalił mi dziś podczas pedałowania zaledwie w sekundę po wciśnięciu sprzęgła!