Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Po ostatnich przebojach z iskrą w mojej czwórce (cewka się "wylała" i przy okazji skitrała), mam parę pytań :
1. Czy montując cewkę zapłonową obojętne jest na którą śrubkę założymy plus a, na którą sygnał z przerywacza ?
2. Czy może być tak że cewka daje iskrę na świecy wykręconej z głowicy a po wkręceniu świecy iskra przepada lub robi się bardzo słaba ?
3. Czy coś innego może być powodem wyżej wymienionych objawów ?

Z góry dziękuję za odpowiedzi

1. Obojętnie
2. Odpowiednia regulacja zapłonu, tak mi się zdaje

1 Nie ma znaczenia
2 Może być, tak ze iskra jest a po wkręceniu do głowicy iskra zanika z powodu ciśnienia. (sam przez to przechodziłem)

Właśnie u mnie jest coś takiego. Jak wykręce świece i położe na cylindrze to iskra jest mocna niebieska, a jak wkręce do głowicy świece i kopie to ani się nie odezwie a, po wykręceniu świecy ta jest mokra. Kupuję nową cewkę jak na nowej nie będzie chodzić to rozbieram "puszkę prądów" pod siedzeniem...

Ktos mi kiedys mówił że możliwe jest ze gubi iskre pod ciśnieniem ale nie doświadczyłem czegos takiego osobiście. Zapłon wg mnie.

Powodem gubienia iskry pod ciśnieniem jest padająca świeca. Nie wymieniaj cewki, załóż inną świecę Sam przez to przechodziłem.

Okazało się że tłumik był tak zabity że nie przepuszczał spalin Ale dwa krety i gorąca woda zrobiły robotę i dziś za 15 szósta motorek już latał :) Dzięki wszystkim którzy udzielali sie w temacie.