Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Siemanko!

Zaprezentuje Wam zamiennik lampy HS1 do Simosna S51. Jak wiemy aby móc jeździć w pełni legalnie z żarówką
halogenową potrzebujemy lampy halogenowej. Posiada ona inaczej wyprofilowany odbłyśnik, blaszkę, inne szkło i mocowanie
żarówki. Nowa lampa kosztuje w granicach 60-70zł. Do tego potrzebujemy oprawę żarówki czyli kolejne 10-15zł.
W najtańszym wypadku wraz z wysyłką taka lampa wyjdzie ok. 80zł. Posiada ona homologację na żarówki typu HS1 tzn. wygląd H4 ale mniejsza moc tzn 35/35W.
Posiadanie żarówki H4 55/60W z poradnika użytkownika: wojtek2812 pociąga za sobą pewien problem. Simsonowska lampa nie ma homologacji na żarówki H4.

Tak wygląda lampa org.:


Jak rozwiązać ten problem?

Aby rozwiązać ten problem możemy zakupić lampę z homologacją na H4 i R2. Koszt takiej lampy z wysyłką to ok. 70zł.
Lampa jest UNIWERSALNA. Szczególnie zalecane do ciągników i pojazdów wolnobieżnych. Można jej używać zgodnie z prawem, jest w pełni legalna. JEST ASYMETRYCZNA. To znaczy, że oświetla bardziej pobocze tak jak nakazuje polskie prawo.
Dużą zaletą jest tzw. CLEAR to znaczy przezroczystość szkła. Poprawia to wygląd Simsona. Lampa pasuje do płaskiej plastikowej obudowy.

Teraz konkrety.

Gdzie ją kupić?

Można ją kupić np. u producenta:

http://sklep.wesem.pl/3/6707/Reflektory_przednie_typu_PES3#14429

lub na allegro:

http://allegro.pl/reflektor-glowny-lampa-deutz-fahr-dx-ursus-3-funkc-i2239701261.html

albo w motoryzacyjnym, rolniczym itp.


Ale jak to dopasować?

Pewnie zastanawiasz się jak taka lampa może pasować. Myślisz, że wymaga to dużo przeróbek? Nic z tych rzeczy!
Wystarczy kilka prostych prac.

1. Odkręcamy 3 śrubki i zdejmujemy adapter.



2. Obcinamy 4 uchwyty lampy. To najtrudniejsza z operacji. Ja zrobiłem to rozgrzanym brzeszczotem. Idealnie gładko wyszło a wszytsko trwało może 15min.






3. Wyjmujemy stary reflektor z ramki chromowanej.

4. Wkładamy nowy refklektor. Można dać jakąś uszczelkę między ramkę a lampę np. gumową lub sylikon lecz nie jest to konieczne.



5. Wkładamy druciki. Uwaga! U mnie okazało się, że te druciki simsonowskie nie pasuję po porstu nie trzymały za dobrze lampy. Zastosowałem te druciki od Rometa, które zedycdowanie lepiej pasowały. Od biedy można takie druciki samemu wygjąć.

6. Zakładamy lampę. Kostka połączeniowa przewodów od H4 już nie wejdzie bo w lampie zostaje bardzo mało miejsca. Trzeba kupić same konsektory, które wchodzą na styki żarówki.



Gotowe!


Czas operacji ok. 30-60min.


Zalety:

- homologacja H4 55/60 i R2 oraz postojówki W5W,
- wygląd Clear,
- cena,
- większa dostępność żarówek niż do lampy HS1,
- satysfakcja z wykonanej pracy,



Jak to się prezentuje w Simsonie:







JAK PODŁĄCZYĆ LAMPĘ w Simsonie:



Potrzebne elementy:

2xcewka 42W
chiński regulator
bezpiecznik 7-8A

Chiński regulator odpowiednio ładuje aku(nie przeładuje) oraz odcina zbyt wysokie napięcie do żarówki tzn. ok. 14V(przy wysokich obrotach nie spalimy naszej H4).

Proszę nie pytać czy to NA PEWNO DZIAŁA. Jeżdżę tak od roku i WSZYSTKO HULA AŻ MIŁO.

no no bardzo fajnie wykonany poradnik
a wie ktoś czy taki trick przeszedł by w charcie?

Ile mm ma średnica lampy w Charcie?

Ciekawie jak to świeci

W charcie jest mniejsze szkło A ja powiem tak, jak komuś nie potrzebny 'clear' i woli za te 60zł kupić coś ważniejszego do motoru, to można zastosować klosz reflektora światła mijania z dużego fiata/poloneza. Można wyrwać go tanio na szrocie, jutro myślę uda mi się ogarnąć Przystosowany jest także pod h4, średnica chyba idealna. Jak tylko coś zdziałam, to się podzielę

Jestem ciekaw czy na żarówce hs1 jest jakaś różnica niż na normalnej 35 watt , no bo juz na h4 60watt to ciekawie świeci jak wszystko dobrze zrobione z cewkami . Sam mam teraz założone żarówkę h6 niebieską i ciekawe jak będzie świecić , ale jak widziałem u kolegów to zajebiście świeci , ciekawe która lepiej bo sądzę że nie opłaca się wydawać tych 80 zł, no ale to moje zdanie.

Tutek

Jeżeli administracja pozwoli, to podam link do swojej strony (kiedyś forum, teraz prywatna strona, żadna konkurencja, wręcz przeciwnie jak coś), gdzie opisałem jak dokonać przeróbki w Charcie z tą samą lampą, o której pisze wyżej motorynka_house13

Także odpowiedź brzmi - tak - jak najbardziej spasuje do Charta , więc problem z temperaturą żarówki H4, odbłyśnikiem, homologacją itd, rozwiązany!

podaj na pw jak możesz

Włożyłem, w sr troche przeróbek ze względu na inaczej mocowany klosz (zrobiłem jak w s51), za 8zł kupiłem klosz przystosowany pod H4, akurat z gniazdem na R2, pasuje idealnie

JAK PODŁĄCZYĆ LAMPĘ w Simsonie:



Potrzebne elementy:

2xcewka 42W
chiński regulator
bezpiecznik 7-8A

Chiński regulator odpowiednio ładuje aku(nie przeładuje) oraz odcina zbyt wysokie napięcie do żarówki tzn. ok. 14V(przy wysokich obrotach nie spalimy naszej H4).

Proszę nie pytać czy to NA PEWNO DZIAŁA. Jeżdżę tak od roku i WSZYSTKO HULA AŻ MIŁO.

Witam, mam pytanko odnośnie tego schematu gdyż po podłączeniu według niego na ładowaniu akumulatora mam na wysokich obrotach max 6v a powinno odcinać 14,4V coś podłączyłem źle czy to regulator jest spieprzony ?

Panowie i panie (o ile są )
Potrzebuję informacji, przerobiłem instalację w Charcie i mogę teraz założyć żarówkę 35/35W, moje pytanie związane z tym:
-czy będzie różnica między zwykłą żarówką (BA20D) a halogenową (HS1)?
-jaki muszę zastosować odbłyśnik pod żarówkę halogenową? Clear czy tak jak Patryk82 pisał np od poloneza?