Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Siema, sytuacja jest taka, że przerobiłem sobie zapłon na trzy cewki świetlne w gwiazdę + jedną ładowania, zasilająca zmieniła miejsce. Problem jest tego typu, że zaraz po złożeniu było ok, odpalam go na drugi dzień i bez włączonych świateł chodzi prawidłowo w każdym zakresie obr., włączę światła to albo chodzi na niskich, albo gaśnie. Gdzie może leżeć przyczyna?
Fotka:

Może rozlutuj je i pomierz czy nie masz gdzieś przebicia/upłynności na obudowę.

W jaki sposób mam tego dokonać?

Każda cewka ma jeden koniec przytwierdzony do obudowy silnika,czyli minus a druga strona ma być w "powietrzu" i tam ma być plus.Trzeba odczepić przewód zamontowany do obudowy i zmierzyć czy nie ma jakiejś rezystancji między silnikiem a cewką.Oczywiście jeżeli to jest możliwe,bo często koniec przewodu jest przygrzany i szkoda tego ruszać.
Zaznaczył byś na zdjęciu jak masz te cewki rozlokowane,no i jak to było wcześniej przed przeróbką.

Aha, czyli masz na myśli przebicie przez karkas? To raczej odpada, ale jeśli będę musiał to sprawdzę. Zaznaczone:

Ś-świetlne
Ł-ładowania
Z-zasilająca
Tu oryginalnie, jeśli ktoś by nie wiedział:

A możesz to rozrysować?
Nie powinny cewki być obok siebie?Daj jeszcze zdjęcie koła od wewnątrz.

Co mam rozrysować?
Wg. porady BigSofta umieściłem je w ten sposób mając na uwadze większą uzyskiwaną moc.
Właśnie wpadłem na pomysł, może by tak pozbawić je masy? Tzn. były by wtedy bezmasowe jak ładowania, a do lampy przedniej doprowadziłbym osobno jeden kabel z minusem, a drugi przez stacyjkę tak jak teraz

Chodziło mi o narysowanie połączeń.Jaka cewka z jaką i gdzie się łączy.Ty je podłączyłeś szeregowo?
Jeżeli pozbawisz je masy to do wszystkich lamp będziesz musiał ciągnąć przewód masowy.A co z kierunkami?

One są jednym wyjściem każda połączone do rdzenia, a od drugiego wyjścia wspólnie złączone do czerwonego kabla, więc równolegle. Jeśli chodzi o światło, to zasilają one jedynie przednie, więc nie ma problemu z kablem, poza tym myślę, że wówczas problem mógłby zniknąć

A jak jest z ty zapłonem bo nie wiem ?
Ostatnio kolega mi pożyczył katalog części do Charta i nawet nie miałem kiedy tego przeglądnąć.

Mam film jak to teraz sie dzieje, odseparowałem świetlne cewki, więc nie mają nic wspólnego z masą, bez świateł git, mijania odcina, ale dość wysoko, długie odcina już na niskich. Wygląda na problem z polem magnetycznym?

Możesz zapodać te fotki jeszcze raz na których były cewki przed i po przeróbce,bo linki padły.A cewki nie powinny być na przemian?

Tu seryjnie, idąc zgodnie ze wskazówkami zegara: impulsator (czarna kostka), cewka zasilająca, dwie ładowania, dwie świetlne.
Po przeróbce:

Z tego co rozmawiałem z BigSoftem, jeśli są obok siebie to tak, powinny być podłączone na przemian (tak jest oryginalnie), ale jeśli dałem w gwiazdę, to uważam, że powinny być równolegle, czyli tak samo, jak w prądnicy 120W/12V projektu wyżej wspomnianego BigSofta. Chyba sobie odpuszczę i wrócę do oryginału z tym zapłonem

A przepnij cewkę ładowania z światłami tą pod zapłonem.Dużo z tym roboty?

Czyli dać 3 świetlne obok siebie? Myślałem o tym