Forum motoryzacyjne motokirc.pl

nie rozumiem jak bez regulatora nie będziw ładowania.on tylko określa max napięcie,ale przy wyższym też ładuje,tylko to nadwyręża aq.niby bez regulatora może się obejść,ale bez włączonych świateł napiecie może przy 2 cewkach połączonych szeregowo nawet 16V.ja przy 2 cewkach połączonych równolegle mam 15 na wolnych obrotach bez świateł

no to git. napięcie ładowania przy ciągłym użytkowaniu powinno wynosić 14.4 - 15V. tak pisze na moim aku

no to co powiedziałem to są moje szacunki a 14,4-15 to są wartości których niepowinno się przekraczać i zaniżać,ale nawet nie przy ciągłbym użytkowaniu tylko zawsze,zwiększa to żywotność aq

magnum, Ty masz w swoim moto 3 cewki świetlne połączone szeregowo?? masz mostek prostowniczy czy tą czynnością zajmuje się regulator?? co z tym schamcikiem bedzie czy nie bedzie??

tzn. przy ładowaniu prostownikiem czyli w momencie kiedy prąd z aku nie jest pobierany napięcie ładowania powinno wynosić 13.5-13.8V. Sprawdźcie na swoich czy nie pisze coś takiego u mnie jest ale ja mam żelówkę nie wiem jak w kwasowych

3 cewki świetlne połączone szeregowo Mostek jest w regulatorze (diody prostownicze). Schematu narazie nie mam bo jak mówiłem przypadkowo ten plik skasowałem A narazie nie mam czasu na zrobienie nowego...

[ Dodano: 2 Marzec 2007, 14:52 ]
Szczerze mówiąc to na elektronice nie znam sie jeszcze w jakiś szczególny spodsób bo dopiero sie ucze ale: Regulator napięcia - układ elektroniczny, bądź elektryczno-mechaniczny stosowany w układzie ładowania akumulatora w pojazdach mechanicznych.

Regulator napięcia służy do regulacji napięcia wytwarzanego przez prądnicę lub alternator pomimo zmian obrotów silnika.

Regulacja odbywa się poprzez zmianę prądu wzbudzenia prądnicy. W układach elektro-mechaniczych stosowano regulację impulsową z trzema poziomami wzbudzenia (pełna, częściowa, wyłączona), w układach elektronicznych stosuje się zazwyczaj impulsowe włącznie i wyłączanie prądu wzbudzania w zależnośći od napięcia na akumulatorze. Źródło tekstu to wiki pedia. I mówię też że jak odłączyłem regulator od aku to ładowania nie miałem Myśle ze na ten temat powinna sie wypowiedzieć osoba która sie na tym lepiej zna np: =XawiD=

No to się wypowiem... Regulator napięcia ma za zadanie zabezpieczyć prądnice przed cofaniem się prądów oraz jest odpowiedzialny za włączanie/wyłącznie ładowania - to tak po naszemu... . A i całkiem możliwe że jak odłączyłeś regulator, to nie miałeś ładowania... Ale to już wyższa szkoła jazdy, której nie umiem wytłumaczyć "po naszemu"... Lepiej jak jest ten regulator... Ba... Musi być...

O to mi chodziło. Dzięki za wytłumaczenie i zabranie głosu

Magnum 200, ty sam robiłeś ten regulator albo ktoś ci go zrobił ?? i masz go na płydce czy na pająku ?

Robiłem go sam ale z pomocą i radami dobrego elektronika. Wykonany jest na radiatorze.

Ja już nie mogłem tego czytać i się zarejestrowałem.

Po pierwsze akku ołowiowe trzeba ładować prądem (stałym) o napięciu max ok 14V (dla 12V-owego), więc regulator napięcia tak steruje wzbudzeniem by mieć odpowiednie napięcie (w samochodach), a u nas (jako, że mamy magneto) musimy tylko obcinać wyższe napięcia niż maksymalne, więc co za problem!!!

@Magnum Znasz przynajmniej zasadę działania tego regulatora??

@=XawiD= to jak tylko ma zabezpieczyć przed cofaniem prądu to wystarczy zwyła dioda prostownicza.

Nie jestem trollem tylko zawansowanym elektronikiem próbującym obalić mity (partrz elektroda nick:korneliuszo )

Wystarczyć, wystarczy... Ale mnie się pytali o regulator a nie o diodę . A i nie =XaviD=, tylko =XawiD= .

Dobra poprawiłem, lecz regulator w porządnej instalacji musi być, żeby akumulator dłużej służył.

Ja bym tą instalacje zrobił kapke inaczej :p

Dokładniej to przewinął wszystkie 3 cewki na bezmasowe (ok 170 zwoji na jedną drutem 0.7), podłączył pod 3 mostki prostownicze i wtedy by było mocniejsze ładowanie :p,

korneliuszo, a może Ty wiesz jak zrobić regulator?? z tego co gadałem z kumplem to nie da sie tego zrobic bo to jest trójfazowe jakieś coś. może masz schemta regulatora który będzie działał z 3 cewkami połączonymi szeregowo, każda cewka 6v 10W i to ma byc jako ładowanie do aku 12 V