Forum motoryzacyjne motokirc.pl

@MaximusResetus ale porównaj też jakość tych tłoków
ja kupiłem 3 pierścieniowy po wypowiedzi breżniewa na innym forum

mój wójek mówił jak w wsce przetoczyli tłok na trzy pierścienie to że miała większego kopa i prędkość wzrosła

podobno na 2 pierścieniach bardzo szybko spada moc bo się poszerzają rowki na tłoku i jest mniejsza kompresja

Ja to tak czytam czytam . Raz chciałem 2 p a teraz mi mówicie o 3 . To która 60 jest lepsza ??

ja tez w koncu nie wiedziałem ale wybrałem 3 bo uważam że breżniew się na tym zna
http://www.allegro.pl/item216154572_jaw ... 2_5km.html
"Niewiem tylko czy zauważyliście ,że silniki z jednym pierścieniem osiągają max moment obrotowy i moc przy duzo wyższych obrotach , więc spadek cisnienia jest mniejszy . Po prostu cykl pracy takiego silnika jest krótszy. Silniki te często maja gładż cylindrową pokrytą nikasilem lub chromem. Pierścienie tłokowe też nie są wykonane z żeliwa.
W silkikach z 3 pierścieniami jak w jawce cylinder i pierścienie sa żeliwne. W chwili gdy projektowano ten silnik , a były to lata 50 technologia silnika 2t była jeszcze niska podobnie jak samo wykonanie i zastosowane materiały.
Poniewaz w czasie użytkowania moto w tłoku szerokość rowków na pierścienie sie powieksza podobnie jak wielkość szczeliny w zamku pierścienia , 3 pierścień wybitnie zmniejszał spadek kompresji wraz ze zwiekszajacym sie przebiegiem.
Jak wczesniej napisałem zastosowanie 2 pierścieniowego tłoka w jawce powodował ze szybko silnik tracił moc."
to mi wystarczyło

vorbis, no to dokładnie to samo ca napisałem wcześniej

panowie ktory zestaw mam wziac

[ Dodano: 23 Lipiec 2007, 16:46 ]
zrobmy ankiete ktor tlok 2 czy 3 p jest lepszy co wy nato

co ci z tej ankiety?
jak większość osób która nawet nie widziala na oczy tego tłoka będzie głosować?

to niewie jaki mam wziac

Ja również wybrałem 3p - zależy mi na mocy na niskich oborotach i łatwiejszym podjeżdżaniu pod górki. Poza tym - 3p tak szybko nie straci kompresji.

a nie puchnie

lol, przecież to wyjątki z tym puchnięciem tłoka, ja miałem 3pierścienie i nie puchł

Zresztą to czy tłok puchnie czy nie nie ma nic wspólnego z ilością pierścieni,tylko z jakością tłoka. Ja też mam 3p i nie nażekam.

a czy zmiana cylindra z 50 na 60 jest dużo odczuwalna?

tak, jest powiększona komora spalania, a co za tym idzie większa ilość mieszanki trafia do niej i jest spalana, a co dalej to już wiecie.

Dzisiaj skończyłem gotować tłok, silniczek już złożony suszy się do ostatecznej próby Po gotowaniu tłok troszeczkę urósł, ale minimalnie bo w innym temacie okazało się, że mam go wykonanego z lepszego tworzywa, także różnica była mnimalna i wlazł bez problemu. Co do tego:
No nie bardzo, czeskie tłoki nie puchną, przynajmniej mój nie puchnął, moto chodził tak samo na ciepłym i zimnym silniku, także podejrzewam, że dali go tylko po to, żeby taki silnik nawet zużyty nie tracił swojej mocy w póżniejszym okresie użytkowania.