Forum motoryzacyjne motokirc.pl

z tymi przeróbkami powinien uzyskać trochę ponad 5 km

jak to obliczyłeś?? z tego co pamiętam to przy splanowanej głowicy o 2 mm i cylindrze rozwierconym do 58ccm ktoś uzyskał 87 km/h, a teoretycznie żeby uzyskać 2 razy większą szybkość potrzeba 4 razy więcej mocy, ponieważ opór powietrza rośnie wraz z kwadratem wzrostu szybkości, tak wiec przy 87 km/h prędkość wzrosła o 1,33 raza w stosunku do seryjnych 65 km/h, czyli opór wzrósł o 1,79 raza, czyli moc też coś koło tego, co daje 1,79*3,9 = 6,9 KM (to 3,9KM wziąłem z testu Jawki na hamowni, dawno temu był artykuł w jakiejś czeskiej gazecie), a tutaj mamy jeszcze membrane i kilka innych bajerów, czyli można się spodziewać mocy w granicach 8-10 KM albo więcej

Prosze jednak matematycznie można obliczyć wszystko Jednak nie ze 100% dokładnością hamownia jednak to hamownia. Ja jestem tylko ciekawy jaki wał conqeror ma w tym silniku że robi aż takie przeróbki. Wg. mnie przy dłuższej pracy silnika tak wysilonego wał szybko sie skończy. Chyba że masz przywieziony z czech tuningowy jak to kiedyś tam zrobił ktoś z naszego forum.

No włąsnie nie mam żadnego . Chce kupić wzmocniony , sprawdzi się ? Jak ktoś go ma i nei jest zadowolony to pisać i na odwrót .

Wzmocniony to to samo co zwykły tylko ma łożysko igiełkowe na główce korbowodu zamiast tulejki. Czasami sie zdarza hartowany korbowód ale to nadal made in tajwan bądź poland

Mój ma
no niestety
Oj mylisz się
+

Niby wszystko jest ok, ale nie wiem jak go robią, bo nie mogłem silnika złozyć, bo nie chciał na łozyska wejśc, dopiero ojcu się udało, łozyska na wał wbić i dopiero skleić, jak bym miał teraz rozbierać to nowe łozyska bede musiał dać

ja mam wzmacniany i łożyska wchodziły elegancko

Dużo sie nie pomyliłem. A powiedzcie jak z np. hałasem ? i wytrzymałością ? Miał ktoś go długo by powiedzieć coś na ten temat ?

Mistrzu a od jakeigo użytkownika na allegro go kupoałeś ?

Ja kupowałem z agmot.pl... Wszystko sie składa elegancko choć jak rozpoławiałem drugi raz silnik to łożysko zostało na wale... Ale nic pozatym

ee.. no.. ten, a co to ma do rzeczy? u mnie zawsze zostaje na wale.

r4g3, napisałem tylko to co zauważyłem... A nie wiem czy tak powinno być czy nie...

jak lozyska zostaja na wale to masz wybite miejsca pod lozyska raczej

Jak łożyska wchodzą lekko podczas wkładania to wtedy są wybite gniazda. Powinny wchodzić lekko ale jak karter jest mocno podgrzany a łożysko schłodzone...Dla mnie nic dziwnego że siedzą ściślej na wale jak w karterach... Zresztą to nie temat o tym. Jak idą prace z tuningiem??

Conqeror ja kupiłem go od goscia o nicku v_max_ostroleka jak dobrze pamiętam był to jakis sklep