Forum motoryzacyjne motokirc.pl

No to znów muszę obalać Wasze teorie...wytłumaczę coś, distal to klej który ma konsystencję stałą jak już zaschnie i wcale sie nie topi ( miałem go w wypełniaczach wału ). Co do króćca, jak wiadomo cały dolot obliczany jest co do rezonansu wydechu, są strojone w jeden punkt. Ktoś kto przeczytał cokolwiek o 2T powinien wiedzieć że długość dolotu określa moment pełnego napełnienia komory spalania w danych obrotach. Jeżeli gaźnik oddalimy od okna ssącego (teoria) to pełne nepełnienie wypadnie w niższych obrotach i alnalogicznie odwrotnie. Resztę już sami się domyślcie co nakombinowaliście przy swoich silnikach.

No tak to wynika z teorii . Ale np. W WSK 125 jest inaczej , tak samo jak ja skróciłem króciec to na niskich miał moc .

PO 2 Distal na radiatorach, gdy silnik się rozgrzeje robi się miękki ale się nie rozpuszcza

2 posty wyżej napisałeś że się rozpuszcza. Zgadzam się, w praktyce jest inaczej bo trzeba brać pod uwagę wymiary króćca, kąt OWK ssania itd...

Rozpuszcza znaczy robi się miękki , ale jak dla silnika to mogą wdać się nieszczelności