Forum motoryzacyjne motokirc.pl

na najwyzszym zabku jezdzil dobrze zaraz po remoncie. ostatnio jeszcze pojawil mi sie taki proglem ze jak dodam gazu na full to zwalnia jakby sie zalewal.

Spróbuj porególować gaźnik,jeśli się na tym nie znasz zleć to komuś kto się zna.

mogloby to byc spowodowane dyszami? bo wymienilem...

[ Dodano: 19 Grudzień 2006, 16:29 ]
przed chwilą wyczyściłem gażnik i pupa! nic to nie dało!! jade na dwójce, rozpedzam sie, wrzucam trójkę i jakby powoli hamował... ja juz niewiem. zaplon idealnie ustawiony, odpala za minimalnym kopnieciem, wchodzi pieknie na obroty na luzie, jedynce i dwójce, mocy ma że szok! ale tylko na jedynce i dwojce...

A spróbuj jeszcze bez filtra powietrza. Może ma na 3 za mało powietrza.

ja mysle ze masz cos z dysza wolnych obrotow , wez dokladnie rozkrec gaznik na czynniki pierwsze i wymyj w benzynie ( bron Boze w wodzi ) potem zloz gaznik dokladnie , dokrec wszystko na maksa i wyreguluj go i sprawdz czy chodzi motor a jak nie to moze byc zepsuta dysza wolnych obrotow

[ Dodano: 20 Grudzień 2006, 19:21 ]
szczegolnie zwroc uwege na filtr wymyj go dokladnie , zmniejsz doplyw paliwa na iglicy

Yyyy a co ma dysza biegu jałowego do jazdy na pełnym gazie?? Z samej nazwy wynika że dysza odpowiada za ilość paliwka na wolnych obrotach a nie podczas jazdy.

moze miec zle wyregulowana albo zepsuta co powoduje ze mu nie becie dobrze ciagnac

[ Dodano: 20 Grudzień 2006, 19:46 ]
jednak ja mysle ze filtr jest brudny im trzeba zmniejszyc doplyw paliwa , nie musi byc full zeby dobrze jechal , moze miec za duzo paliwa do zbyt malej ilosci powietrza

Heh jak dysza może być źle wyregulowana?? Dyszy nie da się wyregulować da się dobrać przelot i można ja tylko wkręcić na maksa to wszystko. Poza tym prędzej dysza paliwowa ta "główna" i większa. Oryginalnie 68. Kermit wymieniłes na większą czy na mniejszą?? Bo jak wiadomo w tłumionych ogarkach stosowano dysze 65. Może dałes tą właśnie dysze?

da sie wyregulowac dokrecasz na maksa albo nie tam regulujesz niskie obroty bardzo dokladniea jak niewiezysz to sprawdz w instrukcji

[ Dodano: 20 Grudzień 2006, 19:55 ]
albo moze ci cos trzec w silniku na trojce dlatego hamuje mogla pojsc zebata albo jakis zabek mogl sie ulamac i hamuje

Cytat z książki serw. : " Gaźnik silnika typu 223 reguluje się podobnie jak omówiony wyżej, z tą różnicą, że bieg jałowy jest regulowany śruba regulacyjną przepustnicy 15." koniec cytatu. Schemat na stronce artizza nr 15 - śruba na sprężynce wkręcana pomiędy DYSZE. To miałeś pewnie na myśli - to nie jest żadna dysza tylko wkręt wolnych obrotów. Poza tym nie wiem czy zauważyłeś ale tu chodzi o JAZDĘ a nie POSTÓJ. W momencie gdy masz gaz na maksa ten wkręt nie ma nic do rzczy.

chodzi mi o dysze a nie o wkret ale tak jak mowie po raz 100 mysle ze jest filtr zapchany a gazu za duzo


PS. Olo napisz na moje pytanie inne motory > problemy techniczne > tłok pierscienie cylinder

filtr jest czysciutki, gaznik tez byl przedmuchiwany cisnieniem 12 bar. te dysze byly takie same jak stare...

wyczysc wydech i sprobuj zwiekszyc doplyw paliwa

Dyszą nie reguluje sie obrotów gdzieś na forum było to juz poruszane. A ty piszesz o gaźniku GM12F1 czy Jikov 2917 Psb?? Bo chyba cos ci sie pomyliło.

gdyby to byl wydech to by go zamulało przy dodawaniu gazu na luzie