Forum motoryzacyjne motokirc.pl

a próbowałeś przestawić mu na iglicy ??może po prostu dostaje za dużo lub za mało paliwa!!

JA dopiero mam dziwnie. Moj Ogarek niby mial zapchany gażnik sprawdziłem i był czysty wsadziłem i zapalił przejechałem się i znowu zgasł i nie odpalił. HELP

Aha i co to za śróbka ze spręzyną ta pomiędzy dyszami , do czego to służy i jak ma być wyregulowane?

a miało tu byc o robieniu tak by dało sie od kopa odpalic a nadal nie wiem jak !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

jaki olej proponujecie mieszać z paliwem i dlaczego nie może to być mixol?

było wiele razy na forum... a mixol mozna lać ale jest beznadziejny

mozliwe ze to od tego filtra chociarz ja jak mialem jeszcze ogara to jezdzilem bez filtra ale puzniej mialem to samo przeczyscilem calutki gaznik zalozylem filtr wymienilem swiece i tyle

Napewno to niejest wina filtra filter jest po to aby miał opur podczas zasysania paliwa i zeby kurzów nieciągnoł moim zdaniem to jest wina przepustnicy albo iglicy ale te może być i swiecy zapłonu,albo przerywacz to jest też prawdopodobne jest duzo przyczyn powodujących ze jawacz niechodzi to są silniki niewypały więcej koło tego się robi niż na tym jeżdzi hehe . Ja na szczęście z tym skończyłem.D



Motor to całe moje zycie.

[ Dodano: 30 Marzec 2008, 13:11 ]
Ta śrubka ze spręzynkom pomiędzy dyszami ona służy do ustawienia obrotów jeżeli ją wkręcasz to podnosi ci przepustnice do góry co powoduje zwiększenie dopływu i co za tym idzie zwiększenia obrotów w tych gaznikach jest jeden feler jeżeli ustawisz wyższe obroty to potem w czasie jazdy będzie ci jawka jęczeć bo niebędzie silnik spadał z obrotów.

Patryk17, nie będe nawet poprawiać Twoich błędów bo każde słowo musiałbym poprawiać... Zapoznaj sie lepiej z regulaminem! Na następny raz bedzie warn.

WITAM... Jestem fanem Simków S51... sam posiadam takiego... i nawet niezle mi sluzyl...
tylko teraz mam problem . Nie dosc ze slabo pali jak jest zimny, to po jakichs 5- 6 km dosyc szybkiej jazdy obroty staja sie dziwne... i po zgaszeniu go i gdy cylinder jest goracy jak cholera nie idzie go w zaden sposob odpalic... o co w tym chodzi??? Co do wymiany??? cewka swieca?? swieca jest raczej niezla... pomozcie jak cos to jestem pod gg na 1414246 dzieki z gory pozdro

Ja mam podobny problem co kiełek.
Gdy odpalam Dez023+K60B, to muszę zalać gaźnik tak, żeby się z niego lało. Wtedy za +/- 8 razem zapali. Silnik bardzo szybko się grzeje. Po 3 minutach jazdy "na maksa" (zawrotne 39km/h bo więcej nie daje rady ) silnik dusi się, jedzie, dusi się, jedzie, przy czym ca sekunda to większa przewaga "dusi się". W końcu gaśnie. Następnie MOŻE zapali na chwilę, trochę poprzerywa i znowu zdechnie. Po 2 godzinach postoju mogę zrobić replay z rozrywki.

Podejżewam że to jakaś czeska cewka wysokiego napięcia i za wczesny zapłon.
Czy mam rację?
Z góry dzięki za pomoc.

Ludzie, to jest tutorial ! Idźcie z takimi problemami do działu problemy techniczne

kiełek Łowca Śrubek
Olo już wam napisał gdzie się powinno zgłaszać z takimi problemami. ale mój kolega tak miał bo ssania nie miał założonego w Simsonie s51 elektronik po założeniu linki elegancko mu jeździ.
A co do tematu to po zrobieniu zapłonu bateryjnego mój ogar 200 pali bez problemu na rozregulowanym zapłonie jeszcze go ustawiam ale to inna historia

Elo ja mam taki problem! Jak go odpale to mi elgandzko chodzi ja dam mu gazu to ryczy na całą wieś. Niewiem co robic. Od kolegi mi tata muwił że to jest blaszka ale ile musi być cm między blaszkom a tym zaworkiem !!!!!!!!!

---- Połączono -----

Elo co mam robić jak ją odpale to chodzi elgandzko a jak dam gazu to wyje i niechce zchodzić z obrotów czy to może bydz wina linki kturom kupilem i jest zadluga albo balszki w pływaku i ile musi być przerwy miedzy blaszkom a zaworkiem

Ja ma moxolu jeżdżę tyle czasu i nic mi się nie dzieje ze świecą itd.Po prostu trzeba nalać jego dobrą ilość tak żeby nie zalepiało ciągle świecy to będzie jeździł.Jeszcze polecam przeczyścić pożądnie gaźnik w rozpuszczalniku tzn zostawić go w jakimś słoiku zalanym w rozpuszczalniku na np noc puźniej pędzlem wyczyścić wymyć go z wszelkiego syfu itd to samo i zbiornik.Sam miałem problem z odpaleniem na kopa w tym przypadku 023 a jak się udało to dławił się na wyższych obrotach i na przemian potrafił dławić się na niskich.po tym nie mam problemu przychodzę do garażu odkręcam kranik pompuje paliwa włączam zapłon na kopa i jadę kiełek możesz mieć padnięty kondensator jeżeli masz starszą wersje Łowca Śrubek możesz też się zastanowić nad tym gaźnikiem

Mam problem . Niedawno robiłem generalny remont silnika. Zawsze odpalał z kopnika za 1 lub 2 razem . Teraz jest to niemożliwe . Gdy odpale go na pych i się bardzo rozgrzeje pali z kopa bardzo dobrze. Nie wiecie co zrobić by palił tak zawsze?