Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Siema.
Mam ogara 205 w którym wymieniony był cylinder na pseudo "60" tłok pierścienie itp, kolanko (xD)
Otóż odpalił po paru (10 xD) kopnięciach.
Dałem mu chwilę aby pochodził na wolnych obrotach. (1 min - 1,5min)
Wsiadłem i pojechałem.
Nie katowałem go trzymałem go na najniższych obrotach na jakich się dało jechać.
Przejechałem 3 -4 km i zgasł (zaczął mulić i zgasł...) od tej pory nie odpala (chociaż minęło już ok. 8 miesięcy ;d)
Iskra - jest
paliwo - dochodzi
kompresja - jest

Nie wiem może klin na wale ścięło ale iskra jest, i jak kopne to się żarówka tak lekko zaświeci bym musiał sprawdzić, lecz aktualnie nie mam ściągacza do magneta

Pomóżcie nie mam już na niego siły

Liczę na was;)

Być moze to wina klina. Postaraj sie załatwic sciagacz bo jesli to klin to regulacja ganika i wymienianie swiecy itd nic ci nie da

wiem wlasnie, czesto gdy byl jeszcze sprawny to scinalo mi klin.
Postaram się na jutro sciagacz zalatwic.

Koło możesz bez ściągacza ściągnąć Podwadzasz z dwóch stron śrubokrętami i gumowym młoteczkiem delikatnie w wał pukasz ale musisz bardzo uważać bo można koło zamachowe wygiąć a tego byśmy nie chcieli

mackus

Spróbuje dzisiaj tak jak mowisz bo sciagacza nie udalo mi sie zalatwic

Nie ma sensu, w ten sposób ściągać koła bo najprawdopodobniej skrzywisz wał. A ściągacz to nie są jakieś wielkie koszty, jest to wydatek rzędu ok. 5zł

Jasiu1235

Wczesniej juz sciagalem rekami xD
Ale teraz coś nie idzie

Wine może ponosić np wadliwy kondensator, poprostu zużył się już.
Ustawienie zapłonu prawdopodobnie również może mieć na to wpływ.
Gaźnik również może się przytkał albo słaba drożność jest.
Jak iskra jest podlej mu pod świece na oko ilość zakrętki po pepsi benzyny bezpośrednio na tłok powinien zagadać jak nie to zapłon przestawiony dosyć znacznie.
Powodzenia w naprawach!

Robiłem tak przedwczoraj i niezagadał
Dzieki

Borykałem się swego czasu z podobnym problemem... przekonałem się że przez wysłużone magneto ścinające kliny maszynę jest ciężko wyrególowac aby chodziła... Miałem praktycznie identyczny przypadek, że była iskra paliwo dochodziło, lecz nie odpalał. O dziwo klin był ok, za to wpust na klin w krzywce magneta był już wyrobiony i możliwe że magnesy w pewnym stopniu tez uległy osłabieniu. Po wymianie na magneto z chodzącego motorka problem minął. Tak jak poprzednicy, polecam w pierwszej kolejności ściągnięcie magneta

jakto rekoma sciagales magneto? nie wiem jak jest w twoim ale ja w charcie to mialem problem zeby sciagaczem sciagnac kluczem tylko

Pelas
no moze troche przesadzilem ze rekoma ale mozna tak powiedziec

Yogi56

Jeśli dobrze rozumiem to proponujesz zmienic magneto??
Tyle że nowe magneto jest baaaardzo drogie
Miałem mieć dzisiaj sciagacz lecz niebyło kolegi i lipa
A kupywać nie chce bo i tak mam spore wydatki ostatnio

Według mnie zapłon jest do regulacji.
Może być tak, że klin się ściął ale tak nie do końca i i z tej wypustki wystaje na tyle, że ledwo kręci magnetem i dlatego iskra jest. Ja na Twoim miejscu bym nie ryzykował młotkiem ściągać, bez ściągacza nic nie zdziałasz...

dzikimisiu

Tak poczekam do jutra bo juz bede mial napewno ten sciagacz.
A zapłon chyba już był regulowany ale jeszcze sprawdze...

PS. Pozdro dla kolegi z grudziądza

mam ten sam problem zanim go odpale to musze kopnac z 500razy jak juz zapali to pojezdze z 10min i jak sie rozgrzeje to za cholere nie chce zapalic iskra paliwo wszystko jest nawet mam nowy kondensator i cewke zaplonowa a tak ze nowe platynki... wczoraj pojechal do kuzyna moze on cos zadziala jak co to napisze co bylo