Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam.
Posiadam silnik jawa 223.
Ostatnio był bardzo słaby więc go rozebrałem w celu generki.
Po zdjęciu cylindra okazało się że na tłoku 2p jest tylko 1 pierścień a drugiego jest ok 2 cm.
Tłok wyglądał jak by ktoś w niego gwoździa wbijał.
Więc postanowiłem kupić nowy tłok i pierścienie. Kupiłem tłok 3p.
Na tym tłoku jeździłem 3 dni potem coś chrupnęło raz potem drugi i stracił siłę, zaczął się okropnie grzać i wgl.
Pomyślałem że pewnie znów pierścienie. I niestety miałem rację.
Dwa dolne pierścienie trafiło. Tłok jest wykruszony więc muszę znów kupić nowy.
Tylko co z tego jeśli kupię nowy jak pojeżdżę dwa dni i znów to samo.

Co może być przyczyną wykruszania się pierścieni?
Czy pomoże lekkie spiłowanie ich krawędzi? A może trzeba lekko zeszlifować krawędzie kanałów w cylku?

Dodam jeszcze że wał ma minimalny luz w kierunku posuwu tłoka, lecz jest naprawdę znikomy i to chyba nie jest przyczyna.
Acha i cylinder jest po 1 szlifie.

Z góry dzięki za pomoc i pzdr dla posiadaczy 223.

Zamontuj pierścienie MZA od Simsona. Pasują. Koszt około 5 zł sztuka. Powinno pomóc.

Pasują do pierwszego szlifu?
Raczej wątpię że to wina pierścieni.
Może być winą piłowanie na docieraniu??

O coś chyba muszą zaczepiać jeśli się wyłamują

Dopasujesz odpowiednie pasują na pewno. Tylko MZA, bo nic Ci nie da kupowanie chińskich jak jakość będzie takich jak jawki... Musi o coś czepiać, ponieważ same z siebie by sie nie łamały. Zdejmij cylinder i zobacz, czy nie ma jakichś zadr.

Zadr nie ma cylinder jest gładziutki... Jedynie kanały, może trzeba je spiłować
Gdzieś czytałem chyba w poradniku na motokirc.pl że pierścienie najpierw trzeba papierem zeszlifować na ostrych krawędziach...może to coś da

Nie wpadło Ci nic do komory korbowej ?

nie wiem raczej nie bo pozostałości z pierścieni wpadły na głowicę i porobiły dziury w tłoku

Skąd wiesz czy nie wpadło nic do komory korbowej ? Ja bym to sprawdzil

Nie chce mi się kolejny raz rozbierać silnika ;d
ale zobaczę jeszcze...

Najważniejsze żebym zapobiegł temu

Radze ci rozebrać jeżeli wtedy zostało 2cm pierścienia gdzieś on musi być albo cudem przez tłumik wyleciał ale to mało prawdopodobne

na pewno tłok był założony strzałką do wydechu ?

raczej tak ale sprawdzę.
a czy zaszkodzi lekkie spiłowanie ostrych krawędzi kanałów w cylku i ostrych krawędzi pierścieni?

--------- Śro Lip 06, 2011 1:27 pm Połączono ---------

Tłok był założony strzałką taką śmieszną do góry czyli do gaźnika
Czy to na pewno jest powód?

Tłok musi być założony strzałką w stronę wydechu inaczej będzie łamać pierścienie

Tak jak pisze poprzednik, tłok musi być założony strzałką do dołu ponieważ w odwrotnym wypadku zamki tłoka jeżdżą po oknach cylindra.

No ok wielkie dzięki
A co do szlofowania pierścienie to nie zaszkodziło by prawda?

--------- Śro Lip 06, 2011 5:28 pm Połączono ---------

w dodatku zauważyłem że tłok jest ruchomy w poziomie czyli przesuwa się w prawą i lewą stronę, ale tak powinno chyba być..