Forum motoryzacyjne motokirc.pl

kupilem simka z cylindrem 60ccm i mam problem taki ze jest slaby jak na 60. Przy zebatce 16z na 4 nie ma sily czasami sie rozpedzic. Silnik po rmacie ale byl problem i musialem wymieniac symering na wale bo mechanik sie pomylil i dal ze duzy i ciagnol olej ze skrzyni i nie bylo cisnienia w komoze korbowej. Zrobilem to wyregulowalem zaplon, gazik tez prubowalem regulowac i cos duzo to nie dolo. Sa nowe pierscienie. Cylinder ma 6 miesiecy i nie ma rys ani sladow zurzycia.

Moze Wy cos wymyslice

Kompresja gdzieś przypadkiem nie ucieka, sprawdź szczelność głowicy, cylindra, zwiększ dawkę benzyny.

Moze jak sa nowe pierscienie to sie musza dotrzec?

luk333, jaki tłok ? Węgierski czy MZA ? Cylinder zapewne ALMOT. Jedyne wyjście sprawdzić stan cylindra jak progi wyglądają pierścienie. Ściągasz pierścień z tłoka i sprawdzasz jaki luz ma u góry tulei gdzie nie pracuje i na środku U mnie próg jest wyczuwalny i póki co mocy mu nie brak ale ja mam DDR 50cm.

Jeszcze gładź głowicy sprawdź może gdzieś przepuszcza powietrze, to samo uszczelka pod cylem. Magneto stojan kratery DDR ? Jak tak no to tylko do 50 cm takie ustawienia.

60ccm bez przeróbek – 1,8 mm
60ccm z przeróbkami – 1,6 mm

Niby jak w oryginale ale ja bym obstawił zapłon narazie Trzeba kombinować.

Hmm sprawdzić jak uszczelki trzymają na kraterach też. Miłej zabawy xD

To możliwe. Jeśli masz nowy tłok, cylinder i pierścienie to na początku jest duże tarcie i musi się to dotrzeć i dlatego moto jest słabe. Spróbuj go dotrzeć i napewno moc będzie się stopniowoo zwiększać.

jesli chodzi ci o ruszanie z miejsca na 4 biegu to chyba jestes z pierwszej łapanki nawet moj sim ktory ma zebatke 13 nie umi z 4 ruszyc a jesli chodzi ci o rozpedzenie 1,2,3, i 4 bieg nie do konca wkreca sie na obroty masz cos z silnikiem

no to juz raczej niemożliwe chyba że na sprzęgle piłować powoli ruszajac, ale wracają do tematu luk333 to zależy jak na 3 się rozpędzisz bo jak nie za bardzo i szybko wrzucisz 4 to się nie dziw że we 2 osoby nie zawsze pociągnie.

odstawiając stan silnika(sam musisz ocenić) przyczyn może być sporo. Możesz kombinować z ustawieniem zapłonu do ideału, regulacja gaźnika itd. Sprawdz też tłumik czy nie jest zapchany bo to może jego wina, simmering skoro wymieniony to chyba dobry i nie cieknie, ale gdyby coś nie tak, też mogą to być skutki jego wady

genialny jesteś brawo gratuluje dedukcji ...

Musi ciągnać ja ruszam z 2 i da rade z 3 nawet startowałem ale go dusiło i prawie zdychał xD

Co do silnika to zapłon jezeli przerywa na wysokich obortach a takto możliwe że opory są na tłoku itp

Kompresja jest raczej ok, sprubuje jeszcze sprawdzic jak jest bez podkladki na glowicy.
a z koleji jak zwiekszam dawke paliwa to sie zamula na niskich obrotach.



Zebym wiedzial

Ten cylinder ne ma przejechanych nawet 300km, pierscienie wsadzalem nowe tydzien temu.

ja na razie jezdze sam. Jak bede go krecil prawe do konca przy rozpedzaniu to jakos da sie jechac ale co to za jazda.

Nie przerywa, nie ma zadnych oblawow puchniecia tloka.

luk333, Takie podstawowe pytanie- docierałeś go dobrze?, bo jeżeli nie to się nie ma co dziwić.

Taka informacja: kumpel mial simka z cykliem 60 docierał in tylko pare godzin potem troche sie wzżywal i cylinder w 1 dzien wykończył wiec mysle ze byl zle dotarty...

Raczej tak, cylinder ma przejechane ok 300km a na tych pierscieniach zrobilem juz z 50km spokojnej jazdy. Ostatnio troche go cisnolem ale nie caly czas tylko miejscami zeby moc sprawdzic.

Katowalo sie motorek co......

nie świadczy to o tym, że mógł się już zurzyć deko ...

Sprawdzić nie zaszkodzi.

Spróbuj zwiększyć dawke bęzyny przyśpieszyc lub opóżnić deko zapłon i powiesz co się dzieje narazie jestesmy w miejscu ...

Twoje zapewnienia mogą się okazać złe sprawdź i bądź pewny na 100%.