Forum motoryzacyjne motokirc.pl

ja mam 3 pierścienie
na początku mialem 2 pierścieniowy Obroty Cool tyke jak pojechalo sie sprawdzic jak ciagnie to zalamka teraz mam 3

Po co wam więcej pierścieni ?

1 pierścień jest w silnikach wysoko obrotowych aby wykrozystać potencjał drzemiacy do konca w silniku lecz dokładnie nie jestem wstanie opisać jak się to sprawuej cały czas jeżdże na 2p.

Większość twierdzi że sam tłok coś da lepsze materiały z jakich jest zrboiony ilosć pierścieni ? To gra ważnąrolę ale nie aż tak tłok gotujecie itp a czy on puchnie równomiernie wszędzie zastanowił się ktoś ? Czy ten dodatkowy pierścień będzie dobrze wyważaony z wałem i tłokiem :? Zastanówcie się na jakiej zasadzie działa wibrator. Wibruje bo jest z jednej storny cięzszy z drugiej lżejszy to zjawsiko zachdozi w zle wyważónych układach korbowodo tłokowych.

Mowa o 1 ringu w silnikach wysilonych czasami nei ma miejsca na zamek już wiec sięto stosuej a niektóre dlatego że poprostu jest mniejsza podobno isła oporu na tłoku i lepiej też się wkręca ale przy zmianach żadnych sam łok nic nie zdziała

"1 pierścień jest w silnikach wysoko obrotowych aby wykrozystać potencjał drzemiacy do konca w silniku lecz dokładnie nie jestem wstanie opisać jak się to sprawuej cały czas jeżdże na 2p." --->Ja mam 3 pierścienie i wchodzi mi na obroty tak jak ścig (w pewnej przenośni) Szybko sprawnie i bez kłopotów.

Widziałem silnik ktory pracował na 1p i nie było wcale lepiej w szybkości wchodzenia na obroty.

Mniej pierścieni to mniejsze tarcie... Ja mam 1 pierścień w RS i chodzi elegancko może filmik wrzucę. Dodam że wcześniej były 2 pierścienie i trzeba było na dwa razy wkręcać podczas jazdy a teraz wystarczy przekręcić manetę do końca i jazda

Słyszałem gdzieś kiedyś opinię jednego użytkownika,że spalanie się bardzo dużo powiększyło Ale jawki chodzą na tych tłokach i co? Psują się mocno i się silniki zużywają??

Mały odkop ale ok.
Jak może się spalanie powiększyć? Przecież to tylko pierścienie a nie gaznik czy zapłon. Owszem jest większe tarcie i wolniej się wkręca na obroty. Ale moc się zwiększa, tuleja także się szybciej zużywa ale nie znacznie.

W simku mam 60/4 strojone średnio wysoko i tłok 1p. Narazie mam 350km od remontu, ale na obroty wkręca się zdecydowanie szybciej i ładniej, dosłownie jak piła spalinowa albo i lepiej . Słyszałem, że na tłoku 1p są trudności z uruchamianiem silnika. U mnie pali za 1, max 2-obojętnie czy jest zimny czy ciepły. Poprostu chodzi elgancko.

Trochę dziwnie to brzmi- średnio wysoko To wreszcie średnio czy wysoko?
Lepiej byś podał wysokości okien

To tak jak klasa "śrenia wyższa" . Wysokości jak w fabrycznym ddr.

w starej motorynce 3 pierścień coś da

To jest pytanie czy odpowiedź ?? Bo wstawiasz jakieś znaczki nie pasujące do reszty ale ok. 3 pierścienie na pewno dadzą coś gdy cylinder jest już mocno zużyty, natomiast w nowym cylindrze, gdy kompresja jest dobra przy 2 czy nawet 1 pierścieniu większa ich liczba tylko zwiększy tarcie

No właśnie to jest pytanie czy odpowiedź ?

Witam :) No więc tak ... Mi sie Panowie wydaje że 3 pierścień ma może jakiś tam niewielki wpływ na moc silnika ale 3 pierścień na tłoku a tym bardziej w tego rodzaju pojeździe poprawi tylko bardziej kompresie (szczelność) sprężania. To jest moje zdanie :) Aaa.. I te tłoko z trzema pierścieniami są do kupna bo sam kupiłem i tan jak tam już wspomniano jest on już od razu po drugim szlifie :) Powiem wam że ładnie chodził motorek :)

---- Połączono -----

Witam :) No więc tak ... Mi sie Panowie wydaje że 3 pierścień ma może jakiś tam niewielki wpływ na moc silnika ale 3 pierścień na tłoku a tym bardziej w tego rodzaju pojeździe poprawi tylko bardziej kompresie (szczelność) sprężania. To jest moje zdanie :) Aaa.. I te tłoko z trzema pierścieniami są do kupna bo sam kupiłem i tan jak tam już wspomniano jest on już od razu po drugim szlifie :) Powiem wam że ładnie chodził motorek :)

zloty243
zobacz na date
według mnie Pumba wyjasnil dobrze o co chodzi z tymi pierscieniami

Ty no kolo Czy w tym temacie ważna jest data? Nie wydaje mi się. Ważny jest temat