Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Siemka, planuje tuning silnika Dezamet 019 do mojej motorynki stelli a mianowicie chce zrobić
- Podkładka pod cylinder 1mm - 1.5mm
- Planowanie cylindra od góry 1mm - 1.5mm
- Skrócenie tłoka od dołu o 3mm po obu stronach
- Podwyższenie okna wylotowego o 1mm
- Planowanie głowicy (mam już zrobione)
- Gaźnik k60b (obecnie mam GM13F)
- Zpasowanie karterów z cylindrem (mam już zrobione)
- Polerka kanałów przelotowych i wylotowego
I chcę zapytać czy takie zestawienie jest dobre, czy wymiary dobre, czy warto robić taki tuning jeśli nie to dlaczego, ile doda mocy i czy bardzo zmniejszy żywotność silnika.

Dodam że nie jestem jakimś noobem co chce sobie z komara ścigacz zrobić, znam konsekwencje tuningu oraz mam wszystkie potrzebne narzędzia w tym tokarkę

Podkładka i toczenie cyla od góry to nic innego jak zabieg mający na celu podniesienie okien płuczących i wydechowego, podcięcie tłoka o 3mm, to tak na prawde przyspieszenie otwarcia okna ssącego o 1,5mm (cyl idzie 1,5mm w górę). Zdaje mi się, albo kierujesz się poradnikiem Sałka, prościej jest zrobić to po swojemu narzędziem takim jak multiszlifierka i frezy np. kulkowy O ile splanowałeś głowicę? Ten gaźnik dobra rzecz przy tym silniku, co do takich przeróbek, to coś tam się poprawi, ale i tak nie ma co liczyć na jakieś super efekty

możesz jeszcze zapłon od charta włożyć

No tak, czytałem taki skrót artykułów Sałka i tak było tak wypisane. Co do zapłonu to mam zapłon przerobiony na tyrystorowy i chodzi świetnie, iskra by konia zabiła bez względu na obroty, nawet na trujelektrodowej
Mam nawet filmik http://www.youtube.com/watch?v=sk_BUCQZxDw

Ja bym pomyślał nad jakąś inną zębatką zdawczą Jeżeli masz dostęp do tokarki, możesz spróbować dobrać od innego motocykla i przerobić

To może później będę się bawił zębatkami, ale też nie zależy mi jakoś na prędkości. Przez 5 lat jeździłem na 12z z v-max 36 km/h i nie było tak źle, jak teraz na 019 (miałem 023) będzie jeździł 55 to będę zadowolony a wydaje mi się że da rade na oryginalnych zębatkach.

A czytałem teraz ten poradnik tuning-tech-f27/tuning-polskich-silnikow-dezamet-t14840.html
i wynika z niego i jego komentarzy że podkładka pod cylinder to bardzo ekstremalny tuning drastycznie zmniejszający żywotność silnika, a wcześniej czytałem że jest to tuning w granicach rozsądku i teraz już jestem kompletnie zmieszany. Z każdego źródła dowiaduje się czegoś innego.