Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Zrobiłem z takiej obejmy na rurkę calówkę, jest do niej od razu przyspawana nakrętka, więc wystarczy wkręcić kawałek jakiegoś gwinta, puźniej wystarczy zmienić śruby(te co są orginalnie są za krótkie) i na koniec mocno skręcić. Jak Ci bardzo zależy to po niedzieli będe w garażu i mogę zrobić zdjęcia.

Z tą ośką to prosta sprawa, ja zrobiłem z gwintownika 10mm i żadnych luzów nie ma, bo wszystko jest dobrze skręcone
A z tymi tulejkami to ciężko wytłumaczyć dlatego zrobiłem schemat:

http://bikepics.com/pictures/1938341/

Chyba wiadomo o co chodzi - te dwie długie to lagi, dwa prostokąty to bęben(większy prostokąt) i pokrywa ze szczękami(mniejszy);
Kolor szary - ośka
Kolor ciemno-zielony - nakrętki 17mm(m10)
Kolor jasno-zielony - podkładki(różnej wielkości, trzeba sobie odpowiednią wybrać )
Kolor czerwony - tulejki(też różnej wielkości j.w)
Kolor granatowy - nakrętka na klucz 19, ma być wsadzona luźno na ośkę(z resztą inaczej się nie da), łączy na stałe wewnętrzną część łożyska z tą pokrywą na której są szczęki.
Kolor fioletowy - łożyska

Noo Ten schemat to mi wszystko rozjaśnił
Rozumiem że jak z gwintownika to nic nie było dotaczane tylko zwykły gwintowany pręt odpowiedniej długości. Myślałem że to jest taka oś jak oryginalna chartowska tylko chudsza, a tu takie motywy GOOOD JOOB SOOLDIER!!!
A zdjęcia by się przydały jakieś potem bo z tą blokadą to nie rozumiem P ale to jest mniejszy problem bo tu ostatecznie mogę użyć wreszcie swojej wyobraźni
Dzięki za patent. Czekam na zdjęcia.