Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Ustawiłem zapłon na kreski - ma teraz super obroty,nic nie muli,.nie przerywa, jest super.

Gaźnik [16 n1 -12] - pływaki wg książki Wernera,co do 0,6 mm[suwmiarka elektroniczna].I tu pytanie-mierzyłem wszystko od płaszczyzny.nie od tej krawędzi która przyciska gumę,tylko od płaszczyzny-jest nieco dalej- jakieś 2 mm- czy pomiary od tego miejsca są prawidłowe?

Po wyregulowaniu - poziom paliwa jest równo z wypustem.
Ale zauważyłem takie małe wiórki - może ze 2 - czy filtr paliwa[typowy zielony]-ma taką czarną jakby gąbkę-może się "rozpuszczać"? Co jakiś czas są po 2 wiórki- wielkości pyłku,ale czarne,więc widoczne.

Gaźnik tylko wyczyścić i wywalić lepiej ten filtr,czy jakoś inaczej wyregulować,a jak tak-w jaki sposób?

Podczas testów w miejscu-wszystko było ok,problemy zaczęły się po 4 km.

Jaki jest najlepszy gaznik do s51 ,który nie wymaga ciągłych regulacji,i byłby niezawodny?Bo już mam tego dosyć.Simson-daje satysfakcję z jazdy,no i to nie "bezpłciowa" suszarka,ale czasem już potrafi wku#@@#ć.

Może zmień pływak na nowy bo start od przestawiania mogł gdzieś pęknąć i się przestawia kumpel tak miał. Najlepszy to chyba BING by był.

http://video.google.pl/videoplay?docid= ... 6110685199
Od 42:40 jest pokazana regulacja, suwak możesz ustawić na dowolnej minucie